РПФ | Cтапель | К-141 | Гаджиево | Видяево | В. Королюк | Н. Курьянчик | А. Покровский | Модели ПЛ


Сайт | История | Флот | Подлодки | Люди | Информация | Литература | Галерея | Общение | Ссылки | Контакты
Валерий Павлович Королюк

К-141
Андреевский крест на девятый день

(16-21.08.2000)

16-е августа последнего в тысячелетии года, пятый день трагедии "Курска", о которой мы узнали только позавчера… Сердце разрывается от боли за братьев-подводников, но голова все равно должна оставаться холодной. Поэтому необходимо отметить следующие моменты:
1. Лодка (если верить официальной информации) имеет дифферент на нос 25 градусов, крен на левый борт 60 градусов. Даже если забыть о том, что "Курск" не медленно опустился, а буквально "врубился" в грунт, при таком положении неизбежно смещение всех механизмов (для их креплений предельный крен - 45 градусов) со своих станин (регенеративные установки в таких условиях снарядить тоже невозможно). Фактически это должно выглядеть так: всё, что было и не было закреплено - свалено теперь грудой на левом борту; а если в каком-то из отсеков имелись аккумуляторные баки - то из них вылился электролит (кислота!), если туда же поступила забортная вода - неизбежно выделение активного хлора (из-за химической реакции с кислотой). Даже если вам удастся в такой ситуации увернуться от града тяжеленного оборудования, то ваши лёгкие сожжет хлор (пусть даже вы - сам вице-премьер "Великой России", заявляющий, что воздуха хватит аж до 23-го числа)
2. Лодка лежит на глубине 107 м, ширина корпуса - 18 м (плюс - высота рубки). Таким образом, до поверхности - меньше 90 м (а если учесть длину субмарины и дифферент - почти на треть меньше)! На такой глубине не нужны ни водолазный колокол, ни глубоководные спецснаряды - завести шланги и кабель к наружным ЭПРОНовским разъемам способен любой аквалангист…
3. Скоротечность развития катастрофы, неубранные выдвижные устройства и быстрота обнаружения места лодки могут свидетельствовать только об одном: корабль был "подбит" в позиционном положении, либо на перископной глубине - во время сеанса радиосвязи, до или сразу после такового (т.е. подводники находились на своих боевых постах, по боевой готовности № 1)…
4. Поведение высшего командования ВМФ и ВС в первые дни после катастрофы говорит лишь о том, что - ВСЕ ОНИ - с самого начала знали: на лодке почти не осталось выживших (2-3 человека, якобы стучавшие по корпусу в кормовом отсеке - должны были погибнуть, как и было рассчитано, в ближайшие 72 часа) и срочно спасать там уже некого (Куроедов, хотя и косвенно, признался в этом еще в понедельник, на третий день катастрофы)…
5. Восьмидесятилетний(!) "негативный отбор" генералитета ВС СССР и РФ, когда карьерно "росли" - в подавляющем большинстве - не лучшие, а "более гибкие" военначальники (принцип Питера: в иерархических системах каждый карьерист поднимается до уровня своей некомпетентности) - главная причина нынешнего положения армии и флота и отсутствия правдивой информации…
И все-таки, несмотря ни на что - ГОСПОДИ, СПАСИ ИХ И СОХРАНИ!!! ("Я не умею молиться, прости меня, Господи Боже, я не умею молиться - прости меня и ПОМОГИ…")

* * *

В эти дни ЧЕРНОГО ГОРЯ хочется лишь одного – в бессилии стиснув зубы, долго молчать…
Да, может быть, вспомнить и тех, кто ушел еще раньше, тех, с кем они теперь встретились – там, за горизонтом жизни…
Это было почти 19 лет назад, поздней осенью 1981-го. Мы стояли в Большом Камне, в заводе (восстанавливали нашу лодку после сильного пожара). А всего в нескольких кабельтовых, прямо напротив завода, задыхались на грунте наши товарищи и однокашники – в "прочном корпусе", легко пробитом пьяной командой дурацкого гражданского судна-рефрижератора…
Все валилось из рук, мысли были там – с ними. И наш "военпред" Юрий Горковенко, капитан 2 ранга (не знаю – где он сейчас, жив ли?), почти не отрывая карандаша от бумаги, набросал тогда вот эти вот двадцать строчек (опубликовать их мне удалось только через полтора десятка лет, 24.01.96, в газете "Боевая вахта"):


ПАМЯТИ РЕБЯТ С ПЛ С-178

По флоту - сигнал аварийной тревоги,
И снова уходят спасатели в море.
Подводная лодка на трудной дороге,
А дома нас ждут и не знают о горе.

Нас ждут - на Столетия - жены и дети,
А мы задыхаемся в темных отсеках,
И кто нам сегодня ответит… ответит,
Что это такое - судьба человека?

Налейте, ребята, чтоб нам повезло.
В одном погружении - столько событий.
Нам раньше везло, когда это число
Всегда совпадало с количеством всплытий…

Остались не сутки, остались - минуты,
Не верим, что небо исчезнет сегодня.
Какие у нас бесконечные футы:
Сто футов - до жизни, всего только сотня.

В баллоне - последний глоток кислорода,
И нам не помогут теперь аппараты,
Всё уже и уже шпангоутов своды,
Но вы - наверху, мы вам верим, ребята!


А вот у дизельной ракетной ПЛ К-129 (бортовой № 574), перерубленной американской субмариной в конце 60-х, была своя ПЕСНЯ-ГИМН. Написал ее старпом Щигельский, предшественник последнего старпома лодки, А. Журавина (впервые опубл. в газ. "Боевая вахта" 22.07.92):

Недолго нам огни мигали,
Их затянул ночной туман,
Дремали сопки, чайки спали,
Когда мы вышли в океан.
Винтами будем мили мерить,
Что растянулись за кормой,
Уходит К-129
Дорогой службы боевой.

Лежат налево чужие страны,
Пылает справа Вьетнам в войне,
А мы проходим меридианы
И параллели на глубине.

Пускай тайфуны летят над нами,
Пусть солнце щурит яркий глаз,
Своими крепкими руками
Матросы выполнят приказ.
И в трудный час - за мир планеты,
Ее цветущие сады
Готовы грозные ракеты
Рвануться ввысь из-под воды.

Лежат налево чужие страны,
Пылает справа Вьетнам в войне,
А мы проходим меридианы
И параллели на глубине.

Прорвемся мы сквозь все широты
На Сан-Франциско и Гуам,
Настанет время - и вернемся
К родным камчатским берегам.
И чайки сразу не поверят,
Когда в предутренний туман
Всплывет вдруг К-129,
Подмяв под корпус океан.

Остались справа чужие страны,
Курс приведет к родной стране,
Прошли мы все меридианы
И параллели на глубине!


В начале 70-х (а может и раньше) на флоте иногда тихо пели одну песню. Не знаю ее названия, не знаю автора, не знаю и какой именно лодке она посвящена (скорее всего - каждой)… А слова в ней такие:

Эта радиосводка -
Как ледяной душ…
В океане тонула лодка,
А в ней - девяносто душ:

Девяносто связанных риском,
Взятых судьбой в тиски.
Девяносто сердец материнских
Высохнут от тоски.

Девяносто достойных женщин
Зря будут ждать, искать…
Океан равнодушно плещет,
Океану - не привыкать.

…Пучиной расплющена лодка,
Законам всем вопреки,
И реквием-радиосводка -
В четыре петитных строки.


Цифры-перевертыши: 21-е августа, от 12-го, дня гибели К-141- девятый день…
Когда-то, в середине 80-х, оказавшись в ситуации, отдаленно напоминающей произошедшее теперь (мы тогда просто "легли" на дно, а не врезались в него, как "Курск"), я написал в стихотворении ЗПЛ (затонувшая подводная лодка):

Далеко до родимой земли,
Но какая-то - в днище толкает.
... Хорошо хоть: чужие не знают.
Плохо, что не узнают свои.

Сегодня я ни за что не повторил бы последние две строчки…
Если бы не "чужие" - разумеется, не было бы для нас такого вселенского позорища. Да мы - наверняка - вообще не узнали бы почти ничего о случившемся (как не знаем многого до сих пор), но разве для тех, кто остался там, в холодной купели Баренцева моря (а особенно - для тех, кто станут следующими) хоть что-нибудь изменилось бы к лучшему?
Сегодня я переписал бы эти эти строчки так: "Хорошо, хоть чужие узнали! Плохо, что не помогут свои…" Но это были бы совсем другие стихи, о подводниках другой страны - совсем не той, служению которой я отдал большую часть жизни.
Если внимательно сравнить и проанализировать (на основе жизненного опыта) информационные сообщения этих дне, то из-под груды лжи и чуши выступит такая картина (первые три дня катастрофы):
1. ЛОДКА ПОГИБЛА В СУББОТУ, ВМЕСТЕ СО ВСЕМ ЭКИПАЖЕМ (не выжил никто).
2. КОМАНДОВАНИЕ УЖЕ В ВОСКРЕСЕНЬЕ ИМЕЛО ДОСТОВЕРНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО РАЗРУШЕНЫ ВСЕ ОТСЕКИ, КРОМЕ 9-ГО (там мог кто-нибудь выжить, отсюда - неумная "деза" про перестукивание).
3. В ПОНЕДЕЛЬНИК ПОШЛА ДЕЗИНФОРМАЦИЯ В ПРЕССУ (время тянули, по-видимому, для подводной "зачистки" местности). Но для чего всю страну больше недели цинично держали "на адреналине" - ПОНЯТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО!!!
Подтверждает эту картину и поведение президента - необходимости покидать Сочи действительно не было, он-то как раз был естественен и рационален (это нас кормили дезой, а президенту докладывали - истинное положение вещей)…
Самый горький урок из всего, произошедшего теперь в когда-то нашей стране - не то, что загублены водолазная служба и флот. Это, поднатужившись, наверное, еще можно восстановить, поправить. Но чем и как восстановишь веру в государство, которому надо служить (ту самую веру, на которой продолжало еще держаться наше обнищавшее и обездоленное "служивое сословие", презрительно именуемое "вояками")? Чем воскресишь уважение к государственной власти (к такой государственной власти).
Да, вместе с надеждой на спасение наших ребят, нам вырезали - под корень! - последние остатки нашей веры и уважения…
Задумайтесь-ка всего над двумя страшными вопросами:
1. Все эти дни мы всей страной молили Бога и просили ЧУДА, - не помощи государственной машины (мы в ней давно изверились и от нее хотели единственного: чтоб прекратила подло врать). Ждали самого настоящего чуда - и ничего более нам не было нужно! Чудо не случилось…
2. У 118-ти наших мучеников остались сиротами 55 детей. Конечно, государственные дяди - вынужденно - проявят заботу о них (хотя бы в первое время)… Но: после 118 лучших людей нации - 55 наследников (после тех, кто убит в Чечне - еще меньше)! Не далеко уже тянуться этому следу…

И на России теперь можно, по-русски отчаянно, ставить (андреевский) крест?!

Содержание
Cтатьи и очерки:

"K-141" - Андреевский крест на девятый день

Прощай, подплав!
(историко-футурологический этюд)


Первому в мире соединению субмарин – 95 лет!

Книжная полка:
"Одиссея подводного флота"


Французский флот: перспективы

Подводная лодка "Протей"

"Кузница кадров" подплава

Cлед на тропе войны...

За обыденный подвиг подплава

Уходила наша лодка на "Гражданскую войну"...

Хронология морского образования на Дальнем Востоке России

Cтихи и проза:

"Рацуха"

Всякое бывает...

Предохранитель

Чаша со змеёй

Cкажи: "Папа"

Того-же цвета, что знамя.....(стихи)

"Cлишком Далекое"

Это - Табу!

Полный и совершенный порядок

По образу и подобию

"Мы, Cтрульдбруги..."

...ДА... (афоризмы)

Другие работы:

"...для купеческого водоходства"

"Безголовье"

"Остров Итуруп"

"ВолеизьяЗвление"

Доктор Палыч


Хостинг

Компания Зенон

Реклама






РПФ | Cтапель | К-141 | Гаджиево | Видяево | В. Королюк | Н. Курьянчик | А. Покровский | Модели ПЛ
Сайт | История | Флот | Подлодки | Люди | Информация | Литература | Галерея | Общение | Ссылки | Контакты
SpyLOG о3он Vif2.ru banners network Rambler's Top100

Хостинг предоставлен компанией Zenon. Email: info@zenon.ru
© Copyright 1997-2001 by Submarina.Ru. Email: podlodka@aha.ru