РПФ | Стапель | К-141 | Гаджиево | Морское Братство | В. Королюк | Н. Курьянчик | А. Покровский | Модели ПЛ


Сайт | История | Флот | Железо | Люди | Информация | Литература | Галерея | Общение | Ссылки | Контакты
Подводные лодки России

РПКСН - Проект 667БД "Мурена - М"

Возможности Северного машиностроительного предприятия позволяли несколько увеличить длину корпусов строящихся подводных лодок семейства “667”. В результате возникла идея, при сохранении сложившейся технологии, несколько удлинить корпус строящихся лодок и увеличить их ракетный боекомплект, улучшив тем самым показатели системы оружия по критерию “эффективность - стоимость”. В июне 1972 г. ЦКБ МТ “Рубин” было выдано тактико-техническое задание на разработку усовершенствованного варианта лодки проекта 667Б, способного нести не 12, а 16 ракет типа Р-29. Новый атомоход получил проектный номер “667БД” и шифр “Мурена-М”.

Для размещения дополнительного числа ракет в корпус лодки в районе 4-5 шпангоутов было решено “врезать” дополнительную секцию длиной 16 м, сохранив остальные элементы конструкции корабля прежними. В результате число водонепроницаемых отсеков прочного корпуса увеличилось с 10 до 11 (добавился дополнительный ракетный отсек 5-бис). Водоизмещение корабля возросло на 1500 т, а скорость снизилась на 1 узел.

Был реализован комплекс мер по дополнительному снижению шумности подводной лодки, а также уменьшению помех работе собственных гидроакустических средств. В частности, механизмы паротурбинной установки смонтировали на специальных вибропоглощающих фундаментах, оборудованных двухкаскадной системой амортизации. Были применены новые звукопоглощающие и вибродемпфирующие покрытия. Трубопроводы и гидравлические устройства отделили от корпуса корабля виброизоляцией.

Увеличение дальности пуска ракет привело к смещению районов боевого патрулирования новых РПКСН в арктические районы. В результате потребовалось принятие дополнительных мер по улучшению условий плавания подводной лодки во льдах. В частности, носовые горизонтальные рули, установленные на ограждении рубки, выполнили поворотными, для облегчения всплытия в ледяных полыньях они разворачивались на 90°, устанавливаясь вертикально.

Подводная лодка получила автоматизированный общекорабельный телевизионный комплекс, обеспечивающий подледное и внутриотсечное наблюдение, визуализацию пространственного положения корабля и вывод на экраны, установленные в главном командном пункте картины ближней надводной и воздушной обстановки по данным перископа.

Вместо боевой информационно-управляющей системы “Туча” на корабле была установлена несколько более совершенная БИУС “Алмаз”.

На лодке проекта 667БД была впервые применена система электрохимической регенерации воздуха (ЭРВ-М) путем электролиза воды (для получения кислорода) и поглощения углекислого газа твердым регенерируемым поглотителем. Были внедрены более совершенные технические средства поддержания заданных норм обитаемости на борту корабля.

Мощность главной энергетической установки подводной лодки была увеличена с 52.000 до 55.000 л.с.

На подводных крейсерах проекта 667БД ракетный комплекс Д-9 был заменен на усовершенствованный Д-9Д с ракетами Р-29Д (принят на вооружение в 1978 г., западное обозначение SS-N-8 Mod 2 Sawfly), обладающими повышенной дальностью (9100 км) и точностью (КВО - 900 м).

Так как система управления стрельбой осталась фактически без изменений, РПКСН проекта 667БД мог выпустить свой ракетный боекомплект в течение двух залпов - основного (12 ракет) и дополнительного (четыре ракеты), что увеличивало уязвимость лодки, раскрывающей перед противником свое местоположение после первого залпа.

Характеристика РПКСН проекта 667БД

Длина наибольшая155,0 м
Ширина наибольшая11,7 м
Осадка средняя8,6 м
Водоизмещение:
    нормальное - 10.500 м3
    полное - 15.750 м3
Рабочая глубина погружения390 м
Предельная глубина погружения450 м
Полная скорость подводного хода24 уз.
Надводная скорость15 уз.
Экипаж135 чел.
Автономность70 сут.

Постройку серии из четырех кораблей было решено вести в Северодвинске (следует заметить, что после проекта 667БД все отечественные РПКСН закладывались только на Северном машиностроительном предприятии). В ходе строительства серии на СМП начал широко внедряться модульно-агрегатный метод проектирования и монтажа корабельных конструкций, механизмов и оборудования, получивший дальнейшее развитие при строительстве атомоходов 3-го поколения. В разработку новых технологий подводного кораблестроения большой вклад внесли ЛПМБ “Рубин”, возглавляемое И.Д.Спасским, Калужский турбинный завод, а также другие предприятия и научные центры страны.

Первый корабль - К-187 - был заложен в апреле 1973 г. В том же году заложили и вторую лодку в серии - К-92. В 1974 году были заложены два других крейсера - К-193 и К-421. Вступление подводных лодок в строй состоялось, соответственно, 30 сентября, 17 декабря и 30 декабря (два РПКСН одновременно) 1975 г. Все они вошли в состав 3-й флотилии подводных лодок, базирующейся в бухте Ягельная. По НАТОвской классификации лодки проекта 667БД получили обозначение Delta-2.

Появление РПКСН с комплексом Д-9Д позволило еще больше “подтянуть” к берегам страны районы их патрулирования, повысив тем самым боевую устойчивость морской составляющей стратегических ядерных сил.

В 1980 году лодка К-193 выполнила специальный поход, целью которого была проверка возможностей американской стационарной системы гидроакустического наблюдения “Сосус” (SOSUS).

В 1982 году РПКСН К-92 (командир капитан 2 ранга В.В. Патрушев) успешно выполнил специальное задание: применив боевые торпеды для проделывания полыньи в паковых арктических льдах, всплыл и произвел пуск ракет.

В соответствии с российско-американскими договоренностями о сокращении стратегических вооружений первый РПКСН проекта 667БД был выведен из состава флота в 1996 году. К 1999 году все корабли этого проекта покинули строй.

Содержание
ПЛАРБ - РПКСН / SSBN

Стратегический подводный флот СССР и России прошлое, настоящее, будущее...

658, 658M, 658T, 658У / Hotel-1, 2

639

701 / Hotel-3

"Навага" ("Налим") 667A (AУ) / Yankee-1

"Навага-М" 667AM / Yankee-2

"Мурена" 667Б / Delta-1

"Мурена-М" 667БД / Delta-2

"Кальмар" 667БДР / Delta-3

"Дельфин" 667БДРМ / Delta-4

"Акула" 941 / Typhoon

"Борей" 955 / Borey

ПЛРБ / SSB

611AB / Zulu-5

629 / Golf-1

629A / Golf-2

601 / Golf-3

605 / Golf-4

619 / Golf-5

ПЛАРК / SSGN

П - 627А

651Э / ^Juliett^

659 (659T) / Echo-1

675(M), 675МК, 675МУ, 675МКВ / Echo-2

"Анчар" 661 / Papa

705А

"Скат" 670 / Charlie-1

"Чайка" 670М / Charlie-2

"Чайка-Б" 06704 / Charlie-3

945, 945А, 945Б / Sierra-1, 2

"Гранит" 949 / Oscar-1

"Антей" 949A / Oscar-2

"Андромеда" 667M/Yankee-Sidekar

"Груша" 667AT / Yankee-Notch

"Ясень" 885 / Graney

ДПЛРК / SSG

644 / Whiskey Twin Cylinder

665 / Whiskey Longbin

651 / Juliett

ПЛАТ / SSN

"Кит" 627, 627А / November

"Кит" 645 ЖМТ / November

"Ёрш" 671 / Victor-1

"Сёмга" 671РТ / Victor-2

"Щука" 671РТМ(К) / Victor-3

"Лира" 705, 705К / Alfa

705Д

"Плавник" 685 / Mike

"Щука-Б" 971 / Akula

ДПЛ / SS

611 / Zulu

613 / Whiskey

615 / Quebec

633 / Romeo

641 / Foxtrot

"Cом" 641Б / Tango

"Кефаль" 690 / Bravo

"Палтус" 877 / Kilo

636 / Improved Kilo

677 "Лада / Амур"

Лодки специального назначения

629Р / Golf

629И / Golf

"Аксон-2" 09780 / Yankee-POD

09774 / Yankee-Stretch

10831 / Norsub

1851 / X-Ray

"Кашалот" 1910 / Uniform

"Пиранья" 865 / Losos

"Ленок" 940 / India

"Макрель" 1710 / Beluga

1840 / Lima

"Тритон-1M" 907

"Тритон-2" 908

Подводные аппараты

"Мир"

"Бестер"

1681

"Поиск-2" 1832

1837K

1839


Доступ

Компания
Московская Сотовая
Связь


Хостинг

Компания Зенон

Реклама






Сайт | История | Флот | Железо | Люди | Информация | Литература | Галерея | Общение | Ссылки | Контакты
РПФ | Стапель | К-141 | Гаджиево | Морское Братство | В. Королюк | Н. Курьянчик | А. Покровский | Модели ПЛ
о3он Rambler's Top100
Хостинг предоставлен компанией Zenon. Email: info@zenon.ru
© Copyright 1997-2001 by Submarina.Ru. Email: podlodka@aha.ru