Прием-передача

    Здесь как раз чаще всего закладываются предпосылки аварийности. Прием-передача – это показатель воинской доблести и чести, а точнее – честности. Передающий экипаж не имеет права скрывать "залипухи". Он честно должен рассказать о них экипажу принимающему. А еще лучше – устранить. Но не всегда это возможно, не всегда хватает сил и средств, не всегда позволяют жесткие графики. Начальство в истерике: "Вы срываете план боеготовности! Вы вылетаете из линейности!" На все про все – неделя срока, а то и меньше ("Принимайте в "горячем" состоянии за трое суток!") Составляются графики устанения замечаний, печатаются акты приема-передачи… малое подведение итогов, большое… малые приборки и большая… совместное проворачивание и подведение итогов, окончательная передача… и все! Естественно, что в этой чехарде замечания устранять можно только поздно вечером и ночью. Если принимающий экипаж примет корабль с замечаниями в актах, то устранять их придется уже ему самому, под истеричные вопли все того же начальства. Вот тут и начинается двойная бухгалтерия, а то и хуже – укрывательство и надувательство. Именно в этом кроется основная причина утопления К-429 при дифферентовке в бухте Саранная летом 1983 года и вина сдающего механика А. Б. Маркмана. Принимающие – командир Суворов и механик Лиховозов – за свою вину отмотали сроки, а Маркман вылез в герои. Затем, уже после второго утопления несчастной лодки прямо у заводской стенки СРЗ-49, скрылся в недрах парткомиссии, а вынырнул… замом мэра (а потом и мэром) Вилючинска. Во где поистине еврейская живучесть и непотопляемость! Эх…
    Ладно... слушайте пока другую историю.
    ПЛА заводской номер пятьсот четырнадцать принималась после докового ремонта "под елочку". Сдающий экипаж был "серенький" и замученный. После летней автономки их на осень поставили в дежурство с 4-часовой готовностью, затем степень готовности снизили и запихнули в межпоходовый ремонт. Еще немного спустя, растащили толковых специалистов по плавающим экипажам, а субмарину поставили на месяц в доковый ремонт. Доковый "ремонт – это не действие, это состояние. Его невозможно закончить, его можно только прекратить" (цитата классика). Естественно, что задроченный до полусмерти экипаж после автономки грезил отпуском и никаким ремонтом не занимался. За его природную "серость" ему и отпуск полагался зимой.
    Сдающий механик был из дипломированных электриков, механиком стал случайно, тяготился этим и рвался на берег. Стать механиком непросто. Но еще сложнее уйти, сделать ноги: хороший – служи, плохой – тем более. Кому ты нужен? Есть шанс уйти через крайность – служить отвратительно. А еще лучше "закосить" по здоровью или уйти в запой… Но уйти в запой несложно, сложнее выйти. Сдающий механик ушел и с выходом не торопился.
    Срок окончательной прием-передачи – 30 декабря. На корабле после автономки конь не валялся – не то что ремонт, мусор не выносился. Однако прием-передача неизбежна, как всеобщий крах капитализма. Принимающий экипаж решил - во что бы то ни стало - оттянуть это "счастье" до "посленовогогода", а там – будь что будет.
    Последнее большое (с флагманами) совместное подведение итогов – от замечаний волосы дыбом. Замечания все, в основном, от механиков. "Люксы" не смогли найти существенных недостатков, а скорее, не захотели. Принимающий механик, потолковав со сдающим по душам, пришли к консенсусу: чем хуже – тем лучше, и зарубились крепко. Сдающий по-прежнему косил под запой и даже "болваны" актов не заготовил. Первый дивизион "существенных" замечаний в общую копилку не внес, второй электротехнический напрягся, а третий трюмный упирался из последних сил и стоял насмерть. "Грязнуху" откачали, вакуумные цистерны почистили, гальюны центрального и третьего отсеков с горем пополам продули, а вот докторский (гальюн изолятора) никак не поддавался и был, как говорится, под завязку. Он был собран "на шламоулавливатель камбуза", и сдающие бедолаги просто не знали, что есть и такое. Это был основной козырь.
    Из всего состава принимающего экипажа только механик был "ясновидящим". После "большого совместного подведения итогов" командир посоветовался с "ясновидцем" и решил принимать лодку после Нового Года. Это был сильный поступок, потому что шел вразрез с планом командования дивизии. Правда, всю ответственность свалил на механика, мол, механик против, чт о с ним поделаешь? Если что – давайте другого.
    Рабочий день продлили до бесконечности, окончательный срок - 31 декабря... Принимающий экипаж, чувствуя свою вину, с новогодним дежурством смирился: полтора года ждали отпуска, а тут день-два, и вот она, жар-птица подводника. Вполне понятно, что 31-го до обеда ничего не делали, а после обеда народ по-братски совместно допил остатки шила и перед ужином разошелся по домам встречать Новый Год. Правда, не все - начиналось состязание умов и игра нервов. Сдающий механик сознательно ушел "пьянствовать" домой. Командир по жизни тоже был "ясновидящим" в обратном смысле слова и сам пошел в штаб, да еще и механика с собой прихватил...
    В штабе командира не уважали и, с млчаливого соблаговоления командира дивизии, даже мелкотравчатая штабная сошка считала своим долгом укусить. Он сопротивлялся, огрызался, но от этого экипаж страдал еще больше (баре дерутся, а у холопов чубы трещат).
    В штабе в душе все были на стороне принимающего экипажа (кроме командира дивизии) и решили спустить это дело на тормозах - уже после Нового Года. Может, комдив и не "вспомнил" бы, но командир лодки вылез сам, продефилировав с механиком перед окном его кабинета. Механик к тому же был в неуставной куртке-альпаковке.
    У начальника штаба тут же запульсировало переговорное устройство.
    - (по имени-отчеству), а что там у нас с окончательным приемом по 514-му? По плану ведь сегодня? Мне никто не докладывал... может, вам что-то известно?
    - Так точно, товарищ комдив, мне тоже не докладывали. Щас разберусь.
    - Ага, разбирайтесь, пожалуйста... (просьба начальника - более, чем приказание) Если надо, возьмите мой уазик. Надеюсь, народ в штабе еще работает?
    - Так точно. Есть, товарищ комдив.
    НШ одной ногой был уже в академии Генштаба. У НЭМСа в кабинете по этому поводу накрывался стол, и он со своим преемником (ЗКД-1) только-только собирались вздрогнуть. Остальной штабной народ, находясь на службе, время зря не терял и делал то же самое.
    Теперь переговорное устройство запульсировало в кабинете у НЭМСа.
    - (по имени-отчеству), отбой.
    - Чего - отбой?
    - Да комдив приказал разобраться с 514-м - почему не приняли... а ты говоришь - не вспомнит.
    - И не вспомнил бы! Этот малохольный сам притащился, да еще и механика с собой приволок. А механик ведь в альпаковке ходит "для удо-обства", несмотря на запрет по гарнизону, тоже... упертый. Вот комдив и взъелся.
    - Ладно... надо проучить этого великовозрастного идиота. Комдив уазик дает. Бери с собой флагманского по живучести и вперед. Я тоже еду.
    - А смысл? Там же никого нет.
    - А в этом и смысл: экипаж не принимает корабль, никого нет, ни командира, ни механика, ни старпома. Комдив им за это вставит.
    - Понял. А со столом-то что желать? Сворачивать все?
    - Зачем? Мы быстро. Чего там делать? Получасовой налет - и все ясно.
    Командир лодки метался по штабу, но заходить к начальству без вызова не решался, ума хватало. Механик поднялся наверх к флагманским помощникам НЭМС.
    - О-о! Кто к нам пришел!
    - Не ждали?
    - Честно говоря, нет. Мы вот тут расслабиться собираемся. Ты с чем пришел?
    - С холодным умом, чистыми руками и горячим сердцем, как настоящий дзержинец (механик закончил училище имени великого моряка и инженера Ф. Э. Дзержинского).
    - Эт хорошо, но лучше бы ты прихватил фляжку чистого шила или пару банок "грязных" шпротов.
    - Да была мысль, но побоялся, что побрезгуете.
    - Ну-у... эт ты зря.
    - Ладно, получите, взяточники и вымогатели.
    - Во! Другой разговор! Тебе расписку выдать? А шило какое?
    - А какое оно может быть у механика? Чистое, неразбавленное, как мои помыслы о боеготовности.
    - Спасибо, (по имени-отчеству), садись, раздевайся.
    - А рабочий день?
    - Какой рабочий день 31 декабря во время ужина? Порядочные люди уже дома столы накрывают.
    - Во-во, значит, мы - сверхпорядочные.
    Появился матросик-рассыльный и - к "живчику":
    - Тащ, вас НЭМС вызывает.
    - Понял, иду, свободен. Во бля...
    - Да, в стране дураков ночей не бывает, даже под Новый Год. Скорей бы утро, чтобы снова на корабль.
    Механик раздеваться не стал.
    Возвращается озабоченный "живчик".
    - Что там у вас? Сейчас НШ к вам с НЭМСом едут и меня с собой берут...
    - Поздравляю! Не у нас, а у них - никого и ничего.
    - А акты подписали?
    - Их еще и в природе нет, как материальной субстанции.
    - А сдающий где?
    - Он - как порядочный...
    - Лана... мужики... я поехал, - и за шинель.
    - Понятно, а я побежал, - механик одел шапку.
    - А тебе-то зачем?
    - Как - зачем? Штаб делает налет, чтобы зафиксировать факт нашего отсутствия, то бишь, неприема. Они на джипе вокруг - а я вниз по прямой. Мы еще посмотрим, чья лошадь первой... - и вниз.
    Старпом заступил дежурным по дивизии. Это верный признак того, что окончательная передача и не планировалась. Сейчас он обеспечивал ужин на береговом предновогоднем камбузе. Там в предновогоднюю ночь чрезвычайные происшествия расцветали и созревали гроздьями, как виноград.
    Командир растворился где-то в штабе. Скорее, у штабных мичманов - секретчика или СПСовца - тайны штабные выведывает. Механик - на ходу, дежурному по штабу:
    - Тащ мичман, найдите в штабе командира такого-то и передайте - срочно на корабль, приказ НШ.
    - Есть, понял!
    На корабле из всего принимающего экипажа остался только командир дивизиона живучести (КД-3) - "тростниковый слон". Его так прозвали за злобный , непримиримый характер и маленький рост. Был он непьющий, холостяк, ни с кем не дружил и даже с женщинами не общался. Любил апельсиновый сок и беспощадно менял на него свое корабельное шило. Сдающий КД-3 скрепя сердце вел торги и подписывал бесконечный акт с замечаниями, притащил остатки шила, сухого вина, консервных деликатесов и даже апельсиновый сок в пакетах. Рядом стоял обшарпанный объемистый коричневый портфель "тростникового слона". Его почему-то никогда не проверяли на КПП, даже самый злобные "вохрушки".
    - Так, (имя-отчество), все ваши условия выполнены, подпишете?
    - Ну не сегодня же!
    - Конечно, нет, вместе со всеми.
    - Не вместе со всеми, а в последнюю очередь. Замечаний больше всех!
    - Ладно... может, гальюн изолятора из акта вычеркнем?
    - Как это? Он же под завязку!
    - Так щас продуем!
    - Ха! Кто на это способен?
    - Мы.
    - Кто конкретно? Фамилия?
    - Матрос Сыбиков.
    - Якут этот?! Он в него даже гадить не научился!
    "Тростниковый" ходил недавно со сдающим экипажем в автономку как прикомандированный, и хорошо знал, что докторский гальюн, кроме него, никто не продует. Он специально никого ничему не учил, чтобы быть "незаменимым специалистом". Только командовал: "Открыть клапан такой-то, закрыть такой-то..."
    - А Сыбиков сказал, что он в автономке несколько раз с вами продувал докторский гальюн и запомнил, как это делается.
    - И где он сейчас?
    - Как раз продувает...
    - Ну все!.. жопа!!! (любимое выражение "слона") Он же на шламоулавливатель камбуза собран!!! Сейчас двести пятьдесят литров отборного говна через шпигат вылетит на подволок камбуза! У вас, кстати, это уже было... в автономке... (Бррррр!) Дайте немедленно команду "Стоп!"
    - Центральный, на пирс прибыл командир БЧ-5 принимающего экипажа.
    - О... чего это деда Бурьяна принесло? Видать, неспроста... Дайте же "Стоп!"
    - Центральный, на пирс прибыл НШ со штабом. Направляется к нам.
    - Я пошел наверх, встречать, - заторопился дежурный по лодке.
    - Остановите Сыбикова! Вызовите его в центральный, иначе - жопа! - пророчествовал КД-3, лихорадочно запихивая дань в свой безразмерный портфель.
    БАХ! ШЛЕП! Шлеп-шлеп-шлеп; плюх, плюх, плюх! - донеслось снизу по левому борту со стороны камбуза. СВЕРШИЛОСЬ!!!
    - Ну, все! Жопа! - подвел итог "тростниковый" и скрылся со своим портфелем в направлении каюты. И, как подтверждение свершившемуся, наверх поплыл резкий, едкий запах настоявшейся мочи и... кгм, кала, причем, кала человеческого. "Фиджи", "Шанель", "Кристиан Диор"... Заслезились глаза, запершило в горле, подкатила тошнота и отвращение ко всему, что связано с именем Человека...
    Первым, все-таки, прискакал механик.
    - Вы что здесь, все обосрались от счастья, что штаб приехал? Кто живой на борту?
    - Только вахта, ваш КД-3 и наш третий дивизион...
    - Лучше б вас не было! Что произошло?
    - Сыбиков, наверное... продул гальюн изолятора... еще не разбирались.
    - Он его случайно не на камбуз продул? Где наш комдив-три?
    - Ушел вниз с портфелем. Наверно, в каюту.
    - Переведите АБ на вентилятор ЗВ-1, и носовое кольцо - в атмосферу!
    - Холодно...
    - Пустите вдувные кондиционеры на подогрев!
    - Командир БЧ-5 задал режим вентиляции батареи... - затянул помощник дежурного по кораблю, явно боясь брать на себя любую ответственность.
    - Да черт с вами, если вам так больше нравится! Но я этот вонизм ни за что принимать не буду! И за меня горой встанут и интендант, и помощник, и доктор.
    Спустился НШ вместе с НЭМСом и "живчиком". Ошалело завращали носами, заморгали глазами.
    - Внимание в центральном! Товарищ капитан первого ранга, помощник дежурного по ПЛ старший лейтенант такой-то!
    - Вахтенный центрального поста мичман такой-то!
    - Так, вахтенный... иди, осмотри отсеки. (Есть!) Мммм... где принимающий экипаж?! - грозно, но сквозь слезы выдавил начальник штаба дивизии атомных подводных лодок.
    - Здесь, в моем лице. Командир БЧ-5 такого-то экипажа капитан третьего ранга такой-то.
    - А вы откуда здесь?
    - Да вот... пытаюсь принять под давлением штаба и командира этот корабль, но не могу. Отвращение берет.
    - А где экипаж?
    - Его стошнило, командир отпустил подышать.
    - А командир где?
    - Щас будет...
    - Центральный, на пирс прибыл командир принимающего экипажа.
    - Механик, а что это за запах такой? Что случилось?
    - Это они гальюн изолятора продули на камбуз и балдеют. Двести пятьдесят литров отборного говна размазано по пищеблоку! Такое на атомном флоте бывает раз в сто пятьдесят восемь лет. Хорошо, что вы прибыли. Хотите пройти на камбуз, полюбоваться?
    - Не хочу... а почему раньше не приняли?
    - А что принимать? Это вот дерьмо? А кроме него - ничего и никого!
    - Могли бы акты раньше подписать, не доводить дело до крайности!
    - Акта БЧ-5 нету как такового, мне нечего подписывать.
    - А где сдающий механик?
    - Дома. Их весь экипаж дома, кроме третьего дивизиона. Но лучше бы и эти недоумки сидели дома. Меня тошнит от ихней инициативы.
    - А где ваш третий дивизион и комдив-три?
    - Наш КД-3 здесь. Говорят, в обморок упал. Последнее его слово: "Жопа!"
    Спустился командир, чувствуя свою вину за опоздание.
    - Ну что, механик? Принимаем?
    - Помолчи, командир, - приобрел дар речи НЭМС, оценив обстановку. И - к НШ:
    - (по имени-отчеству), мое мнение, как начальника электромеханической службы дивизии - такую лодку принимать нельзя. Поехали, я доложу комдиву.
    - Поехали. А это можно как-нибудь устранить? И куда его устранить?
    - Элементарно. Пусть сгребают и заталкивают обратно в унитаз, а потом снова продувают...
    - Куда?! Опять, что ли, в камбуз???
    - Ну, зачем. Пусть их комдив-три возьмет секретное описание гальюнов и внимательно схему изучит - все же элементарно. Только нужен секретчик, а возможно, и командир, и доктор - антисанитария... Правда, есть еще одна боевая возможность - в базовую емкость. Но из-за отсутствия таковой весь пирс и соседний "термоядерный забор" будут в дерьме.
    - Да вы что!!! Надо кого-нибудь из ваших оставить... для обеспечения...
    - Не стоит. Иначе они никогда не постигнут боевого мастерства. При всем желании - если они и отыщут заглушку отдачи фекалий на базу - то не отдадут. Прикисла насмерть. Этот маневр даже на заводских испытаниях никем не проводился.
    Опять вмешался НЭМС.
    - (по имени-отчеству), пошли отсюда скорее, а то глаза разъедает. Нехай сами устраняют. У них теперь мощный стимул. Надо только на самом деле их группу командования вызвать для обеспечения, а то, чего доброго, кто-нибудь еще поскользнется и захлебнется в этом дерьме... Заодно пусть ощутят боевой дух своего экипажа.
    НШ махнул рукой:
    - Поехали... Механик, командир! Подбросить до поселка?
    - Спасибо! Я пешком... проветрюсь. И вам советую. Кстати, шинельное сукно и каракуль лучше впитывают запах, чем моя неуставная альпаковка... Торопитесь...

наверх | читать дальше!