ВАЖНО ЗНАТЬ! Центральный пост. Атомная Подводная Эпопея. Cеверный Флот. Tихоокеанский Флот. История. Гарнизон. ХХ Век. Лодки вероятного противника. Доктор Палыч. Галерея. Литература. Пеленг. Модели ПЛ. Анекдоты. Видео. Дизель. Песни подплава. Поиск cослуживцев. Бортовой журнал. Коллеги. Ссылки. Мы о Вас помним. "Морское Братство". "Содружество ветеранов-подводников Гаджиево". Рекомендуем. Форум. Cловарь терминов и обозначений. Cтапель. Н. Курьянчик. Игры он-лайн.

Л.Жильцов.
В полярных водах России.

Идея достижения Северного полюса подо льдами принадлежит великому ученому-химику Дмитрию Ивановичу Менделееву. В начале века он работал над проектом лодки для полярных исследований, с помощью которой предполагалось за десять дней проплыть подо льдами от Мурманска до Берингова пролива через Северный полюс. "Я до того убежден в успехе попытки, - писал Менделеев, - что готов был бы приняться за дело, хотя мне уже стукнуло 70 лет, а желал бы еще дожить до выполнения этой задачи, представляющей интерес, захватывающий сразу и науку, и технику, и промышленность, и торговлю."
Первое ледовое плавание совершила российская подводная лодка "Сом", построенная американской фирмой Голланд под первоначальным названием "Фултон". В феврале 1905г., во время русско-японской войны, эта лодка преодолела забитый льдами проход между островами Скрыплев и Русский в Японском море.
В 1908г. состоялось первое в истории подледное плавание. Подводная лодка российского флота "Кефаль" также была построена в США, затем доставлена в разобраном виде и вновь смонтирована в мастерских Либавского военного порта. 19 декабря в проливе Босфор Восточный "Кефаль" шла "шестьминут под водой, имея перископ на три фута выше поверхности и разрушая им дюймовый лед", как записал в вахтенном журнале ее командир Василий Александрович Меркушев.
Освоение плавания во льдах продолжалось в советское время. Подводники еще молодого тогда Северного флота совершили первые вылазки в арктические воды в начале 30-х годов. Они плавали на дизельных лодках - "Декабристах" и "Щуках".
В 1935г. дивизион подводных лодок впервые достиг Новой Земли и укрепил на прибрежной скале медную доску с названиями кораблей. Пройдя через пролив Маточкин Шар, лодки попытались обогнуть северную оконечность архипелага со стороны Карского моря. Однако сложная ледовая обстановка воспрепятствовала этому намерению. Лодкам пришлось миновать ледовые поля в подводном положении и обогнуть острова с запада.
Это была первая ледовая одиссея советских подводников. Большая группа ее участников по возвращении в Мурманск была награждена орденами. Среди отличнившихся подводников - командир дивизиона Грибоедов, командиры подводных лодок Попов и Рейснер,
инженер-механики Мокржицкий и Печерин, старшины команд Идомский, Сметанин, Клоков, Лебедев...
В феврале 1938г. вся страна, затаив дыхание, следила за спасением полярной экспедиции Ивана Дмитриевича Папанива. Северный флот выделил спасателям три подводные лодки, среди них были "Д-3"и"Щ-404". Подводникам, особенно экипажу "Д-3" под командованием Виктора Котельникова, пришлось действовать в исключительно сложных ледовых условиях.
Подводные лодки Северного флота использовались и для обеспечения беспосадочного перелета советских летчиков во главе с В.Коккинаки по маршруту Москва - Северный полюс - США в апреле 1939г. Четыре лодки выходили далеко в полярные воды и действовали даже за кромкой льдов. Перед войной, в 1940г. установлен рекорд, который удалось побить лишь атомоходам: советская дизель-электрическая лодка "Л-13" за 19 часов43 минуты прошла подо льдами 46,8мили. Действия подводных лодок Северного флота во время Второй мировой войны заслуживают отдельного исследования.
В 1960г., когда американцы совершили на своих подводных мтомоходах уже шесть походов в Арктический бассейн, мы все еще осваивали арктические воды в пределах, доступных дизельным кораблям, хотя имели уже с десяток атомных подводных лодок. Однако никто в мире и не догадывался, что Советский Союз создал такую лодку.


<< Главная страница >>

i3ii Rambler's Top100