Н.Мормуль.
ХРОНИКА СОБЫТИЙ

По состоянию на 12.10 обстановка на лодке была крайне сложной.
Вахтенный журнал:"12.10. Передано 8 сигналов аварии, квитанций нет". Из семи отсеков четыре горят, связи с ними центральный пост подводной лодки, то есть главный командный пункт в лице командира ( и его помощников), обстановкой не владеет, и что делается в отсеках не знает. Из неохваченных пожаром трех отсеков два сильно задымлены. Нет возможности пустить вытяжной общекорабельный вентилятор (хотя лодка в надводном положении), чтобы провентилировать третий и второй отсеки.
Не запущен дизель-генератор, следовательно, не принята на него нагрузка. Драгоценная емкость аккумуляторной батареи тает на глазах, приближается время, когда лодка остается без электроэнергии и не сможет дать радиосигнал. Потерян почти весь запас воздуха высокого давления ( он выдут через неотсеченные разгерметизировавшиеся магистральные трубы в седьмом отсеке). Единственный выход с лодки - это всплывающая камера. Та самая, в которой потом остается и погибший командир Е.Ванин, с ним четыре человека.
Если бы командир знал обстановку не лодке, возможно, он бы и дал открытым текстом сигнал SOS уже в то время, тогда даже тихоходная плавбаза "Алексей Хлобыстов" успела бы прибыть к месту аварии лодки до ее гибели.
Что же записано в вахтенном журнале на этот момент:
"12.11. - В первом обстановка нормальная. Водород, кислород, углекислый газ в норме. Состояние личного состава хорошее;
12.12.- Головченко, Краснов во втором потеряли сознание;
12.15. - Перенести личный состав второго отсека, потерявший сознание, наверх. ВСК готова принять четырех человек" (ВСК - всплывающая камера - Н.М.).
Сеанс связи начнется только в 13.27.
Появились первые жертвы, двоих моряков откачать не удалось, врач дает заключение о смерти мичмана С.Бондаря и матроса В.Кулипина - отравление угарным газом. Командир дивизиона живучести В.Юдин с аварийной партией пытаются проникнуть в шестой отсек для оценки обстановки по приказанию центрального поста.
Температура переборки между пятым и шестым отсеками подтвердила, что в отсеке продолжается пожар. Уже запущен дизель и провентилированы четвертый, третий и второй отсеки. Дан ЛОХ в шестой отсек из пятого. В 14.18 установлена связь на УКВ с самолетом, через минуту он обнаружен и классифицирован как "ИЛ-38". В журнале центрального поста в 15.18 сделана запись:"Передано на самолет - поступлений воды нет. Пожар тушится герметизацией отсеков".
Исходя из каких данных передано такое успокаивающее донесение для командного пункта Северного флота и ВМФ? Постоянный контроль за осадкой и дифферентом лодки не осуществлялся. Осадка ее увеличивалась, а дифферент возрастал на корму постепенно.
Как показал анализ снимков с самолета, за 1час 45минут - с 15.00 до 16.45 (в 17.08 лодка скроется под водой) - осадка лодки увеличится с 8,5 до 10м, а дифферент на корму возрастет с 2 до 3,5 (см. Романов Д.А.Трагедия подводной лодки "Комсомолец". С.98).
Заместитель главного конструктора подводной лодки "Комсомолец" Дмитрий Андреевич Романов делает следующий вывод о ее состоянии в 16.30:"...величина продольной остойчивости достигла и столь малых значений, что быстрый рост дифферента и трагический исход событий можно было увидеть также "невооруженным глазом" неспециалиста, а посадка подводной лодки внушала тревогу без единого проблеска надежды. Это подтверждается фотоснимками с самолета и показаниями членов экипажа".
Вот ответы лейтенанта А.В.Зайцева - командира группы живучести на вопросы комисии, расследовавшей причины гибели лодки (магнитофонная запись):
"Вопрос: Как связать нарастание дифферента со временем?
Ответ: 1 градус на корму был приблизительно в 13.00, до 16.00 было 3 градуса. Около 17.00 дифферент был 6,2градуса... С 16.30 до 17.00 начал резко возрастать дифферент". (Романов Д.А. Трагедия подводной лодки "Комсомолец". С.114).
В 16.35 на командный пункт Северного флота поступило радио с "К-278" об усилении пожара и необходимости эвакуации личного состава.
Такой доклад был неожиданностью для командования флотом. Командующий Северным флотом передал приказ: "Приготовить ВСК". Запросил через плавбазу "Алексей Хлобыстов" доложить обстановку в пятом отсеке, заглушен ли реактор, использовались ли газогенераторы, главный осушительный насос для осушения аварийных отсеков, каково давление в аварийных отсеках. Эти вопросы свидетельствуют об отсутствии нужной информации об аварии и борьбе с ней. Ответ с лодки достаточно уверенный: "Обстановка в пятом отсеке нормальная, газогенераторы не использовались, борьба за живучесть продолжается". А в это же самое время в вахтенном журнале: "В 16.42 - Приготовиться к эвакуации. Исполнителям сдать секретную литературу. Приготовить секретную литературу к эвакуации".
Таким образом, командование лодки, посылая бодрое донесение на командный пункт Северного флота, одновременно считало корабль обреченным и отдавало команду на эвакуацию экипажа, только не сказало куда эвакуироваться? Ведь вокруг кроме холодных волн Норвежского моря ничего нет. У личного состава еще был шанс поддержать лодку на плаву в последние часы аварии и дождаться плавбазы "Алексей Хлобыстов", если бы он использовал командирский запас воздуха высокого давления для продувания кормовой группы цистерн главного балласта. Такой приказ был получен от командующего Северным флотом: "Использовать командирскую группу воздуха высокого давления для продувания кормовой группы балластных цистерн. Докладывать изменение крена и дифферента.
Однако, как пишет заместитель главного конструктора "Комсомолеца": " Личный состав не мог использовать этот запас воздуха высокого давления из-за то, ЧТО НЕ ЗНАЛ, КАК ЭТО СДЕЛАТЬ! Не помогла и схема воздуха высокого давления, по которой пытались разобраться. Сказалось отсутствие РБИТСа*". (Романов Д.А. Трагедия подводной лодки "Комсомолец". С.117).
За 16 минут до гибели было отправлено посднее донесение с "Комсомольца": "Дифферент резко нарастает. Весь личный состав находится наверху", и подводная лодка начала погружаться с дифферентом около 80 градусов на корму.
За 13 минут до гибели "Комсомольца" командный пунк Северного флота отдает приказ командующего о приготовлении всплывающей камеры для приема личного состава и отделения ее от корабля. Это был целесообразный приказ, и если бы его успели исполнить, то вполне возможно личный состав не переохладился и количество жертв было бы минимальным.
Готовили камеру командир дивизиона живучести и два мичмана. В камеру спустилися сверху командир лодки, видимо, проверить, как идет подготовка. Личный состав был уже весь наверху - на верхней палубе и в рубке. При быстром возрастании дифферента верхний люк камеры быстро захлопнули сверху, хотя в камеру и попала вода, уменьшив ее запас плавучести. Мичман В.Слюсаренко находился с нижней стороны камеры, то есть в лодке, так как он оповещал оставшегося на вахте капитана 3 ранга Испенкова о выходе наверх. Испенкова спасти не удалось. Несмотря на громадный дифферент на корму (около 80 процентов), мичмана Слюсаренко втащили за руки в камеру и закрыли нижний люк.
По стечению обстоятельств в камере остались пять человек: командир 1 ранга Ванин, капитан 3 ранга Юдин, мичманы Слюсаренко, Черников и Краснобаев. В живых останется Слюсаренко, его выбросило избыточным давлением после того, как камера всплыла на поверхность и самопроизвольно отдраился люк. Мичман Слюсаренко рассказал комиссии (магнитофонная запись):

"Командир сказал: "Отдайте скорее ВСК. Слышно было, как трескались переборки... Я спросил: "Какая глубина моря?" - Сказали:1500м. Глубинометр показывал 400м и стрелку зашкаливало... Командир сказал, что если достанем дна, то ВСК раздавит, и тут под нами раздался удар, как взрыв бомбы, затем большая вибрация... Кто-то крикнул: "Включиться в ИДА". Включились я и Черников, остальные не включились. Юдин потерял сознание и его била судорога, он хрипел. Командир с верхнего яруса стал давать указание, чтобы мы включили в ИДА Юдина, что мы с Черниковым сделали с большим трудом. После того, как мы включили Юдина и положили удобно на скамейке, он стал делать редкие, но глубокие вдохи, я полез наверх посмотреть, что с командиром, так как команд его уже не было слышно. Командир сидел на скамеечке, свесив голову, и храпел, возле его ног лежал ИДА. Краснобаев лежал на боку и никаких признаков жизни не подавал. Свой ИДА он с места так и не взял".
Далее из объянительной записки: "В течение одной-двух минут ВСК всплыла. Черников успел только наполовину подняться наверх. В этот момент избыточным давлением, которое было внутри ВСК, сорвало с защелки верхний люк ВСК и Черникова пробкой выбросило наверх. Меня тоже выбросило, но только наполовину. Черникова увидел в 20 метрах от ВСК. В открытый люк хлынула вода, и в течение пяти-семи секунд ВСК набралась вода и камнем ушла на дно. А я остался наверху".
В 18.20 плавбаза "Алексей Хлобыстов" поднимет на борт 30 оставшихся в живых подводников, трое из которых умрут по пути в Североморск. Таким образом, из 69 членов экипажа, четверо погибли во время пожара, 38 утонули или умерли от переохлаждения. Некоторые журналисты напишут, что в живых остались те, кто вел себя активно, чуть ли не делал гимнастику в ледяной воде. Человеку, попавшему в холодную воду, как раз наоборот рекомендуется поджать ноги к животу и прижать руки к телу, чтобы сохранить тепло в паху и под мышками. Через четыре года экспедиция к "Комсомольцу" попытается поднять всплывающую камеру (ВСК), но эта попытка, к сожалению, окажется неудачной.

* РБИТС - руководство по боевому использованию технических средств. Разрабатывается ВМФ.