НИКОЛАЙ ЧЕРКАШИН - "ПЛАМЯ В ОТСЕКАХ"

ПАРЕНЬ С УЛИЦЫ СТОЙКОСТИ

Из всего командования подводной лодки, из ее "большой пятерки" - командир, старпом, замполит, помощник и инженер-механик, - в живых осталось он один: капитан-лейтенант Александр Верезгов, помощник командира. В те роковые часы, когда в седьмом вспыхнул пожар, он был вахтенным офицером...
Верезгов - коренной питерец. Родился и вырос на улице Стойкости. Это случайное сочетание названия улицы с его фамилией закрепилось раз и навсегда в Норвежском море.
В его жизни было немало случайностей. По счастью, благополучных. Случайно поступил в училище подводного плавания. Десятиклассником заглянул в "день открытых дверей", благо училище находилось неподалеку от дома, и выбор решился...
Он стал офицером оружия - минером. Знал толк и в минах, и в торпедах. И не только в них, иначе бы не был назначен помощником командира единственной в своем роде атомной подводной лодки. Стал им довольно рано для своих лет и воинского звания.
Крыша боевой рубки, мостик, или, как называют подводники это тесное пространство, "ограждение рубки", стал островком спасения и надежды. Сюда поднимались из задымленных отсеков, чтобы отдышаться, сюда втаскивали обожженных, потерявших сознание, отсюда вглядывались в горизонт - не идет ли помощь. Но мозг обороны, штаб борьбы за живучесть находился в центральном посту. Связи с ним не было. Переговорное устройство "лиственница" онемело. Тогда мичман Ковалев доставил на мостик аварийную радиостанцию. Через двадцать минут после всплытия из шахты, ведущей в центральный пост, повалил едкий дым горящей аппаратуры, он заволок все закоулки ограждения, заставил выбраться на самую крышу. Это в третьем отсеке начали "коротить" электронные блоки. Вскоре из шахты, превратившейся в дымовую трубу, вынырнула голова капитан-лейтенанта Богданова, за ним выбрался Коляда и другие. Пустили вентилятор центрального поста. Дым заметно поредел. Из шахты вылез мичман Каданцев. Верезгов попросил его снова спуститься:
- Володя, передай меху: сильно парит корма и нарастает крен на левый борт.
Каданцев натянул маску изолирующего противогаза и скрылся в дымном жерле титанового колодца.
Верезгов еще раз поглядел, как над облезшей хвостовиной курится белесый парок кипящего у кормы моря, и решил на всякий случай отвалить герметичные контейнеры с аварийными плотами. Это оказалось совсем не просто. Ход у шестеренок тяги был небольшой, к тому же механизм за 39 суток подводного плавания закис и проворачивался с огромным трудом. Ковалев принес ключ-трещотку, и, налегая вместе с Верезговым в две пары рук, они кое-как привели оба контейнера в рабочее положение. На все про все ушло часа полтора.
Отдраили крышки, достали вытяжные концы... Но тут поднялся встревоженный доктор.
- Ребята, готовьтесь поднимать из второго отсека трех человек. Все без сознания.
Вскоре из преисподней горящего "Комсомольца" вытащили на лямках три безжизненных, залитых рвотой тела. Верезгов:
- Мы достали из кают одеяла, ватники, укутали их как следует. Доктор хлопотал над каждым... Из центрального поста через ВСК по голосовой связи меня запросили, не видны ли самолеты. Я огляделся и увидел - слева по борту сто шестьдесят градусов заходит самолет. Первая мысль - "Орион"*. Но когда пролетел, заметил на крыльях красные звезды. Наши! Доложил командиру. Из центрального поста прошла команда: "Всем, кто не занят борьбой за живучесть, - подняться наверх". Народ повалил из верхнего люка в обгорелом РБ, жадно глотая воздух. Я распределял людей на мостике.
Провентилировали второй и третий отсеки. Начали эвакуацию людей из пятого отсека. Вот тут пошли первые покойники. Но мы не верили, что они мертвы. Массировали грудину. Я вдыхал им в легкие воздух. Качали минут пятнадцать. Потом доктор поднял веки Кулапину, заглянул в расширенные зрачки.
- Все, ребята. Это конец.
Накрыли тело одеялом. Стали спасать остальных. Я отгонял всех, чтобы не мешали работать доктору. Оттащили пострадавших за перископные стволы, в ограждение выдвижных устройств.
Поднялся снизу боцман Ткач с флагом. Спрашивает:
- Как поднимать?
- Наполовину**.
Потом из горящего ада вытащили Шостака и Ткачева. Поднимали их через башню ВСК на лямках, осторожно придерживая. Коля Волков поднялся сам. Обгорелая кожа свисала лохмотьями. Мы обрезали их ножами. Перебинтовали. Принесли сухое РБ. Их бмл озноб. Пузыри лопнули. Боль жуткая. Особенно стонал Ткачев. Волков его уговаривал: "Не стони! В отсеках не стонал. Там хуже было". Укутали всех обожженных в одеяла, спеленали, как младенцев, так что кормить пришлось с рук. Давали откусывать по очереди: сыр, колбаса, хлеб... К этому времени Ковалев заметил "преды" (предохранители. - Прим.авт.). Связь мостика с центральным постом восстановилась. Меня запрашивают:
- Мичман Капуста наверху? Если у вас, срочно вниз, готовить документы для уничтожения.
Я понял, что дело плохо, идет подготовка к покиданию корабля. Ключи от сейфа вахтенного офицера были со мной, и я спустился в центральный пост. Во втором отсеке мичман Капуста держал брезентовый мешок, а командир бросал в него документы, старпом делал то же самое. Я вытащил из своего сейфа десятка три книжек и бросил в мешок. Потом мелькнула мысль: надо бы захватить побольше еды. Покричал начхима с Черниковым. Но газовый состав был невыносим - пробыл минут десять и заболела голова. Тогда я стал искать старшего кок-инструктора Еленика. Но на провизионке уже висел замок. Я забежал в нашу каюту, которую делили вместе со старпомом. Аванесов был уже там. Спрашиваю:
- Вы что с собой берете?
- Да ничего. Возьму свое удостоверение.
Я тоже взял свои документы. Сунул в карман ключи от квартиры. Потом они как раз очень пригодились, так как жена, прилетев в городок, забыла свои в Ленинграде. Мы быстро поднялись наверх. Дифферент на корму был довольно сильный. Пора было спускать плоты. Честро говоря, никогда раньше я их не спускал. Отвозить на станцию переукладки отвозил, а вот практически ни разу не раскрывал... Надо было открыть рубочную дверь и выйти на корпус. Но перед ней лежали на листе обожженные. Они потеснились. Открыл лючок, распахнул рубочную дверь, зафиксировал ее, чтобы никого не ударило, выпустил человек десять на левый борт, принимать плот. Сверху, с рубки, передали, что плот уже начал раскрываться. Коляда кричал: - Переверните плот!
Но после всех неудачных попыток плот перебросило через корпус. Тут вижу - на правом борту второй плот еще не вытащили. Бросился туда, помогать. Тянули мы его из контейнера вдвоем с Семеном Григоряном, тянули изо всех сил, за все ручки, за все что угодно, тянули до последнего, пока оба не оказались в воде. Семен доплыл до плотика. Я же окунулся с правого борта, а нос лодки уходил в воду уже слева от меня. Я смотрел на него и не верил своим глазам: неужели это наш "пароход"? И это все? И никогда уже она не всплывет?!
Плот с людьми скрылся за верхушками волн. Я плыл один. Но вскоре увидел Юру Капусту. Он плыл в нагруднике. Он был один из немногих, кому удалось выполнить приказ старпома:"Подняться наверх в спасательных жилетах". Я подплыл к Юре и стал за него держаться. Потом к нам присоединился Серега Нахалов, мичман, старшина команды радиотелеграфистов. Смотрю, мы тянем Юру в воду. Так дело не пойдет. - Слушай, Юра, сними нагрудник...
Тот, не говоря ни слова, снял, и мы стали держаться за него с трех сторон. Тонуть перестали. Более того, поплыли все вместе, синхронно, за плотом с людьми. Но плот удалялся за гребнями волн все реже и реже... Ребята помогли мне стащить меховую "канадку" - сильно тянула... Сережа Нахалов был в кителе и ватнике. Держался он молча. Только отплевывался, когда накрывало с головой. А после очередного наката, видимо, здорово хлебнул, и мы увидели его в стороне... Вдруг нам открылся второй плот - пустой. Он был примерно на одном удалении от нас, что и плот с людьми. Куда плыть? Давай у пустому... Но догнать его оказалось невозможно. На эту тщетную попытку израсходовали почти весь остаток сил. Теперь просто держались за нагрудник, приноровившись к ритму накрытий. Юра не хныкал, не клял судьбу, хотя понимал, что мы доживаем последние минуты и надеяться не на что. После очередного наката он отцепился. У меня не работали ни руки, ни ноги. Просто сросся с нагрудником, и все. Сил хватило лишь на то, чтобы махнуть пролетевшему надо мной самолету - низко-низко... Потом увидел, как на меня надвигается огромный корабль. Подумал: "Ну вот, стоило столько держаться, чтобы угодить под форштевень..." Это был сейнер "Ома". Рыбаки шли по наведению пролетавшего надо мной пилота. Тот заметил оранжевую точку нагрудника... Смутно помню, как подошел ко мне катер, как набрасывали на меня концы... Очнулся в каюте после горячей ванны. Я спросил, подняли ли еще кого из наших. Из воды достали восемь безжизненных тел. Я опознал всех. Радист передал фамилии на плавбазу. А вскоре и меня переправили на "Алексея Хлобыстова" по тросу лебедкой. Капитан "Омы" попросил оставить на память нагрудник. Я написал на нем: "Спасибо капитану и экипажу...".

* - "Орион" - основной тип противолодочного патрульного самолета во многих флотах стран НАТО.
** - По морскому обычаю пристущенный флаг означает, что на борту есть погибшие..