Михаил Волженский, подводник, капитан 1-го ранга запаса.

АПК "КУРСК" - УРОКИ ТРАГЕДИИ, ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ - НЕДОСТАТКИ НЫНЕШНИХ АПЛ. ОБЛИК АПЛ ХХI ВЕКА

За полвека атомного подводного кораблестроения в истекшем столетии все 50 лет АПЛ проектировалась как корабль, который должен был вести морской подводный бой с ПЛ противника. Основным оружием, которым может быть поражена АПЛ, считалась торпеда (управляемая по проводам (управление торпедой по данным шумопеленгования АПЛ) и самонаводящаяся (на шумы АПЛ) на последнем участке траектории) или мина (в состав которой входит та же торпеда).
Проектанту было очевидно, что взрыв торпеды, в случае неблагополучного развития боя, произойдёт в районе гребных винтов или кормовых отсеков. В результате взрыва АПЛ останется без хода. Погибнет личный состав кормовых отсеков. Но большая часть экипажа, более 85% (если АПЛ не провалится на глубину более предельной), уцелеет и сможет спастись, используя всплывающую камеру.
Исходя из этой схемы, организовывалось размещение боевых постов по отсекам, формировались места проживания и общего пользования личного состава, определялась требуемая эффективность и организовывалось размещение коллективных и индивидуальных средств спасения.
Однако, к счастью, ни одна АПЛ за всю историю 20 века в подобном морском бою не оказалась.
Опыт эксплуатации АПЛ в 20 веке показал, что основную угрозу для них представляют столкновения с ПЛ, столкновения с НК, навигационные аварии, пожары, аварии технических средств, аварии с оружием.
Следовательно, необходимо кардинально пересмотреть подходы к проектированию АПЛ и в дальнейшем рассматривать этот процесс как проектирование оружия сдерживания, обеспечивая безопасность АПЛ адекватно имеемым угрозам мирного времени.
При этом, с учётом высокой опасности для человечества в целом, которую представляют катастрофы АПЛ, требования к проектированию и эксплуатации АПЛ так же было бы целесообразно согласовать и утвердить на международном уровне.
Можно попытаться сформулировать предварительный эскиз таких требований.
Например:
1. Каждая АПЛ должна иметь три отсека-убежища, равномерно разнесённых по длине АПЛ, рассчитанных на давление, соответствующее предельной глубине погружения ПЛ. Каждый отсек-убежище:
а) Должен быть оборудован:
· КСВ (камерой спасательной всплывающей);
· АСБ (аварийно-сигнальным буем);
· АСЛ (аварийно-спасательным люком);
· выгородками ЭПРОН (системами для подачи на подводную лодку от спасательных средств воздуха для дыхания и воздуха для продувания ЦГБ и создания противодавления в аварийных отсеках, т.е. для проведения работ по подъёму затонувшей ПЛ экспедицией подводных работ особого назначения;
· системами ЗПС (звукоподводной связи);
· Аварийно-сигнальной ГАС (Гидроакустической станцией для наведения сил поиска на затонувшую ПЛ);
· системой автономного электроснабжения (АБ + ДГ) (Аккумуляторная батарея и дизель-генератор);
· системами электрохимической регенерации воздуха;
· системами создания требуемого парциального газового состава воздуха;
· системами контроля газового состава воздуха;
· Автономным блоком системы вентиляции и очистки воздуха.
б) Должен обеспечить возможность хранения в нём:
· комплектов ИСС (индивидуальных спасательных средств – аптечки, водолазное бельё, гидрокомбенизоны, индивидуальные спасательные аппараты, переносные аккумуляторные фонари) как минимум на 2/3 от общей численности личного состава экипажа;
· аварийных запасов продовольствия и воды из расчета на 10 суток на 2/3 численности экипажа.
в) Должны обеспечить возможности размещения в них запасных командных пунктов - как минимум по одному ЗКП для командных пунктов, перечисленных ниже:
· Центральный пост – ГКП ПЛ (Главный командный пункт подводной лодки);
· КП связи;
· ПУ ГЭУ (Пульт управления главной энергетической установки);
· КП/ХС (Командный пункт химической службы).
Запасные командные пункты, размещённые в отсеках-убежищах, должны быть оборудованы всеми средствами отображения информации о состоянии общекорабельных систем и средств борьбы за живучесть и системами управления ими;
г) Должны предусматривать возможность размещения в них групп АБ сети постоянного тока и преобразователей электроэнергии (из постоянного тока в переменный) для основных потребителей отсеков-убежищ.

Иными словами, отсек-убежище должен быть совершенно автономен.
Только в отсеках-убежищах должны размещаться каюты и кубрики личного состава.
Должны размещаться в отдельных боевых модулях и иметь дополнительную защиту от столкновений и навигационных повреждений:

а) Торпедное оружие (при этом недопустимо размещение торпедных аппаратов в носовой сферической переборке);
б) Шахты и пусковые установки ракетного оружия;
в) Реактор и вспомогательное оборудование реактора.

Системы дистанционного и автоматического управления ОКС и ГЭУ, а так же системы связи как внутрикорабельной, так и РПУ, должны иметь автономные средства питания и не зависеть от работы источников электроэнергии основной силовой сети.
Все аварийно-спасательные устройства ПЛ должны соответствовать международным стандартам. При этом:

а) КСВ должны иметь отличительную опознавательную маркировку. КСВ должны быть оборудованы:
· Автономными источниками питания;
· Аварийными и сигнально-отличительными огнями;
· Средствами подачи световых и звуковых сигналов;
· Средствами радиосвязи;
· Средствами и устройствами, обеспечивающими буксировку КСВ;
· Надувными спасательными плотами ПСН.

б) АСБ должен обеспечивать возможность:
· Радиосвязи по линии "аварийная АПЛ – силы поиска и спасения" и обратно, в том числе и на международных частотах;
· Размещения на АСБ аппаратуры типа "чёрный ящик", на которой бы фиксировались изменения параметров движения ПЛ, работы и состояния ГЭУ АПЛ, состояния отсеков в момент предшествующий аварии и выпуску АСБ на поверхность;
· Выпуска любого АСБ из любого отсека убежища.

г) Конструкция АСЛ и ИДА подводников должны обеспечить:
· Посадку спасательных аппаратов любой морской державы на аварийную АПЛ во всём диапазоне глубин; · Шлюзование и выход на поверхность по буйрепу личного состава затонувшей АПЛ с глубин до 150 м. и т.д. и т.п.

Безусловно, это первая прикидка и очевидно, что выработка полного объёма требований к облику АПЛ должна явиться результатом труда больших коллективов НИИ и КБ, но это перспективное направление, над которым надо думать и в котором необходимо работать немедленно, если мы не хотим повторения катастроф более тяжёлых, чем пережитая. Если мы действительно не собираемся в дальнейшем терять своих сыновей.

После того, как международным сообществом такие требования были бы рассмотрены и приняты, должно будет ставить вопрос о выводе из боевого состава флотов стран всего мира атомных подводных лодок, не отвечающих названным международным требованиям (а это решительно все действующие ныне АПЛ). Вот тогда, к 2020 году можно будет поставить вопрос "Хотите иметь в своём арсенале АПЛ" – выполняйте требования международного сообщества.
Главный урок трагедии "Курска" в том, что время безнаказанных игр безответственных политиков и флотоводцев с атомными подводными лодками закончилось. Следующей катастрофы не должно быть.

Если человечество сможет этот урок правильно понять, это будет лучшей памятью подводникам "Курска" и многочисленным другим погибшим подводникам атомоходов, "живот свой положившим за други своя" и за нас с вами, дорогие читатели, тоже. Вечная им память и слава!