Капитан 2 ранга в отставке Ю. ЕРАСТОВ
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО ЧЛЕНОВ ПЕРВОГО ЭКИПАЖА АПЛ "К-19"

Почти 40 лет назад, в начале июля 1961 года, в Северной Атлантике, далеко от родных берегов, на борту советского атомного подводного ракетоносца К-19

произошла первая в истории нашего подводного флота авария ядерного реактора, которая могла стать и первым "Чернобылем". Находясь в условиях сильнейшего радиационного заражения, проявив мужество, самообладание и находчивость, пользуясь нештатными подручными средствами, экипаж К-19 сумел предотвратить развитие аварии до неконтролируемого уровня, а затем и устранить угрозу возможной ядерной катастрофы...
Досталось это тогда дорогой ценой. Восемь наших товарищей ив экипажа через несколько дней скончались уже в условиях стационарного лечения, несмотря на все принятые меры. Все остальные провели в госпиталях и клиниках долгие недели, даже месяцы до хотя бы относительного выздоровления.
Около 30 лет членам экипажа К-19 запрещалось не только упоминать о факте аварии, но и употреблять выражение "лучевая болезнь". Примерно с 1991 года трагические события на борту К-19 перестали быть тайной, а вскоре и привлекли внимание кинематографистов. К сожалению, не наших российских, а западных (нашим, похоже, не до того - они трудятся над киношедеврами от "Интердевочки" до "брата Данилы", что "мочит" всех встречных и поперечных).
В начале декабря прошлого года некоторые живые участники той давней трагедии.,

проживающие ныне в нашем городе, узнали, что американская кинокомпания "К-19 Film Production" полным ходом развернула подготовку к съемкам фильма под .названием "К-19: Оставляющая вдов" и начало съемок уже запланировано на февраль 2001 года. Тогда же в Петербурге состоялась и встреча некоторых ветеранов К-19 с суперзвездами американского кино Харрисоном Фордом, Лаймом Нисоном, режиссером Кэтрин Бигелоу и другими представителями компании. На этой встрече американская сторона заверяла наших ветеранов, что при создании фильма будут полностью соблюдены принципы достоверности, правдивости и уважительности к экипажу... При прочтении текста этого " художественного" произведения уже первые страницы вызвали у ветеранов изумление, негодование и омерзение. Ну как же так можно? Оказывается, можно - а почему бы и нет? Пересказывать стиль и содержание "сценария" нет ни возможности, ни необходимости с .нашей точки зрения, сценарий этот - квинтэссенция невежества и пошлости. В достаточно полном соответствии с американскими представлениями о России, русских и об их флоте. Это видение людей и событий глазами "интеллектуальных троглодитов", неизвестно почему считающих себя заведомо выше других. Но почему они могут паразитировать и делать свои доллары на нашей истории, нашем флоте и его людях? Живых и мертвых, изображаемыми в виде пьяного сброда, от которого можно ожидать чего угодно. Кому ожидать?! Америке, конечно, в первую- очередь - это они еще раньше подсказывали своим во "Враждебных водах". Такое вот годно...
Поэтому ветераны первого экипажа К-19 и вынуждены были обратиться с открытым письмом.

Ознакомившись с русским переводом сценария фильма "К-19: Оставляющая вдов", переданным нам вашим официальным представителем в России - компанией "ТТТ", считаем необходимым дать свою оценку прочитанному.

Вопреки заявлениям авторов фильма о намерении с документальной достоверностью воссоздать историю трагических событий, произошедших на борту нашей лодки в 1961 году. мы столкнулись с творчеством, воскрешающим худшие образцы мифов и художественных образов эпохи "холодной войны".

Все содержание сценария, стиль изложения, надуманность и глупость многих эпизодов и действий, приписываемых экипажу; сплошная нецензурщина и непристойные выражения в репликах персонажей: низкая общая культура и техническая безграмотность членов экипажа, их низкая дисциплина и безответственность, повальное пьянство, атмосфера неприязненности между членами экипажа - все это вызывает у нас, как у реальных участников описываемых событий, чувство глубокого возмущения и протеста против подобной трактовки трагедии. разыгравшейся на борту нашего корабля в 1961 году.

Весь дух этого сценария направлен, с нашей точки зрения, на оскорбление не только личного состава первого экипажа подводной лодки К-19, но и всего Флота Советского Союза и Российской Федерации. Это надругательство над памятью о погибших в этой трагедии настоящих сыновьях нашего Отечества.

Содержание сценария, "творческие выдумки" автора свидетельствуют о том, что он не понимает, что атомная подводная лодка со стратегическим ракетным вооружением на борту не может быть кое-как "сляпанной" кучей металла, едва держащейся на воде и под водой. Автор не осознает мотивов поведения всего экипажа и отдельных его членов в аварийной ситуации. Хочется спросить, знает ли автор вообще хоть что-нибудь о советском и российском подводном флоте? Ему, очевидно невдомек, что такие корабли, как атомная подводная лодка, укомплектовываются только технически тщательно подготовленными специалистами с высокими моральными и человеческими качествами. Он не понимает, что экипаж подводной лодки - это единый организм, сплоченный кропотливым и повседневным трудом дружного офицерского коллектива корабля и особенно - усилиями командира и его ближайших помощников. Какие могут возникнуть между командиром и старшим помощником дрязги и конфликты, способные повлиять на выполнение ими служебного долга, причем в такой степени, что это может отразиться на судьбе экипажа и корабля?! Почему автор поставил во главу угла выдуманную им вражду между командиром и старпомом? В его сценарии все события на корабле, судьбы десятков людей - членов экипажа - лишь только фон для выдуманной интрижки.

О том, как изображены в сценарии остальные члены экипажа, и говорить нечего!

Приведем лишь несколько примеров:

- командир дивизиона движения пьет спирт в реакторной выгородке, а при появлении начальства стыдливо прячет фляжку со спиртом...

- матросы рисуют на крыше жилого дома USA ...

- матросы воруют апельсины и получают за это от офицера палкой по рукам... Хочется спросить после всего этого: здоров ли автор психически?!

Может быть, он все это срисовал с атомного флота США?! Уже не приходится говорить об абсолютной некомпетентности автора в изложении технических вопросов.

Наше мнение таково: вся эта чушь написана не про К-19 и ее первый экипаж. Никакие обещанные нам поправки не смогут изменить сценарий, имеющий в своей основе подобную трактовку событий 1961 года и характеров участников этих событий.
Всей душой категорически, протестуем против съемок фильма о К-19 по этому сценарию.

Бывшие члены, экипажа К-19 (1961 г.):
командир ракетной боевой части капитан 3 ранга Ю. МУХИН,
командир штурманской боевой части капитан-лейтенант В. ШАБАНОВ,
командир электронавигационной группы капитан-лейтенант В. СЕРГЕЕВ,
командир группы дистанционного управления главной энергетической установки Ю. ЕРАСТОВ,
командир группы дистанционного управления главной энергетической установки капитан-лейтенант В. КОВАЛЬКОВ,
командир отделения турбинистов главный старшина А. КОНОПКОВ,
командир отделения электриков старшина 1 статьи Б. КУЗЬМИН,
шифровальщик, старшина 2 статьи Н. ТРОИЦКИЙ.
старший инструктор-кок В. СТОЛБОВ.
инструктор-кок В. ХМЕЛЕВ.
командир отделения электриков старшина 1 статьи Л. СОЛОГУБ,
старший помощник командира до 24.7.61 и командир ПЛ К-19 с 24.7.61 капитан 2 ранга В. ВАГАНОВ.


Объединенный комитет ветеранов-подводников Российской Федерации поддерживает протест личного состава подводной лодки К-19 и подтверждает их подписи. Заместитель председателя президиума Объединенного комитета ветеранов-подводников Российской Федерации

А так-же: