Николай Черкашин
В Средиземном море снаряжается экспедиция на поиски субмарины, пропавшей 30 лет назад


В газетах Израиля появились сообщения, что израильские и американские корабли вскоре предпримут поиск израильской подводной лодки "Дакар", бесследно исчезнувшей в восточной части Средиземного моря в январе 1968 года.

Одни эксперты считают, что она погибла в результате неудачного маневра с уходом на глубину вследствие неопытности экипажа. Другие стоят на том, что подводная лодка вошла в район советско-египетских совместных учений и была потоплена - умышленно или по роковой случайности.

Известно, что командир "Дакара" капитан 3 ранга Якоб Раанан получил приказ из Тель-Авива задержаться под Кипром на сутки. Лодка шла с опережением графика и по расчетам прибывала в базу на 24 часа раньше подготовленной ей торжественной встречи.

Командир "Дакара" решил использовать задержку в боевых целях - сходить на разведку к Александрии и заснять корабли, стоявшие в ее порту. На лодке была установлена мощная фоторазведывательная аппаратура.
Человек, который мог бы лучше, чем кто бы то ни было, знать тайну гибели "Дакара", живет в Санкт-Петербурге. Это вице-адмирал в отставке В. В. Платонов. В январе 1968 года он был начальником штаба советской средиземноморской (5-й оперативной) эскадры. В беседе с корреспондентом "Века" он категорически отрицал какую-либо связь между гибелью "Дакара" и советско-египетскими учениями:

- Никакой информации о "Дакаре" в сетях эскадренной связи не проходило. Это я вам как на духу говорю. О гибели этой лодки я узнал, как и все, - из газет.

Наша эскадра действительно проводила совместные учения с египетским флотом. Но это были учения в прибрежной зоне. Отрабатывалась высадка десанта в Египте западнее Александрии и в Сирии, в районе Тартуса.

- Мог ли "Дакар" оказаться в зоне учений?
- Теоретически мог. Но даже если бы мы его обнаружили у себя под боком, никто бы не взял на себя ответственность отдавать приказ на уничтожение. Во-первых, это могла быть и турецкая, и греческая, и английская подводная лодка. Под водой не определишь ее национальную принадлежность. Во-вторых, у нас было строжайшее указание из Москвы не ввязываться ни в какие военные конфликты. Наблюдать - да, но огня не открывать.

- Мог ли "Дакар" подорваться на старых невытраленных минах второй мировой войны?

- Думаю, что вероятность такого события невелика.
- Что же, на ваш взгляд, могло привести к гибели лодки?
- Могу назвать две группы причин, от которых чаще всего гибнут дизельные подводные лодки. Это отказ технических средств вследствие заводского брака или физической изношенности. "Дакару" к моменту исчезновения было почти двадцать пять лет. Это запредельный срок для субмарин такого класса, несмотря на модернизацию. К тому же после океанского перехода из Англии в восточное Средиземноморье на лодке могли накопиться технические неисправности. Вторая группа типовых причин - это человеческий фактор. Лодку может погубить оплошность любого члена экипажа.

Слегка приоткрыл тайну исчезновения израильской субмарины капитан 1 ранга в отставке Владимир Дмитриевич Шакула, живущий ныне в Санкт-Петербурге. В 1968 году он возглавлял отряд советских военных кораблей, базировавшихся в Александрии. Вот что он рассказал:

- В январе того года наши корабли стояли у причалов александрийского порта. Возможно, именно они были главной целью разведывательного рейда "Дакара". В конце января, точную дату не помню, египетские моряки сообщили нам, что обнаружили в заливе Абукир израильскую подводную лодку и ведут по ней боевое бомбометание. Их катера несколько раз заходили в порт за пополнением боезапаса. Наши советники считали, что египтяне приняли за подводную лодку затонувший в годы второй мировой войны итальянский танкер, и потому всерьез не отнеслись к победным реляциям египтян. Возможно, это и в самом деле был "Дакар"

Специалисты считают, что только детальное обследование затонувшей субмарины сможет пролить свет на тайну ее гибели. Существует проект совместного американо-израильского поиска "Дакара" с помощью кораблей, оснащенных новейшей электронной аппаратурой подводного обзора. Возможно, в нынешнем году поисковая группа выйдет в район предполагаемого места гибели злосчастной подлодки.

Пока американцы и израильтяне собираются в поход, московская организация ЮРГА-центр предприняла попытку установить место гибели "Дакара" с помощью ясновидящей Ольги Рык. Вот что она поведала:

- Никто не топил "Дакар", и ни на какую мину подлодка не нарывалась. Причина гибели заключается в браваде командира, который, кстати, поддержанный всем экипажем, рвался к намеченной цели. Когда "Дакар" обнаружил на своем пути большое грузовое судно под греческим флагом, его командир затеял какой-то рискованный маневр, а может быть, и предпринял учебную атаку. "Дакар" резко совершил еще одно, последнее в свой жизни погружение.

Его словно что-то засосало в бездонную воронку. Может быть, это был водоворот каких-то подводных волн. "Дакар" врезался в песчаное дно сразу, и весь экипаж его мгновенно погиб. Никто не успел даже подать сигнал тревоги. Возможно, обширным было повреждение лодки. Я вижу, что субмарина находится в очень глубокой впадине, в разломе между скалами, вокруг кромешная тьма густого сине-зеленого цвета, и никаких проблесков света. "Дакар" лежит под углом 45 градусов, носом вниз, и за эти годы углубился в дно всего на несколько метров. Ближайший берег такого же, как и дно, бело-желтого, искрящегося цвета. Я вижу обрывистые песчаные скалы с очень скудной растительностью в виде редких зеленых лианэ

Профессиональный штурман определил точные координаты места, указанного Ольгой Рык:

32э 19' 31'' сев. широты.
34э 18' 40'' вост. долготы.