|
.jpg)
|
Борт лодки
|
Историко-археологические и научные исследования в районе нахождения подводной лодки
I-52 (15° с.ш., 40° з.д.)
В июне 1944 года в середине Атлантики была затоплена японская подводная лодка I-52.
Лодка должна была доставить различные стратегические материалы и некоторое количество золота из
Японии в Германию. В районе 15°с.ш., 40°з.д. эта лодка была расстреляна американскими самолетами,
сбросившими две акустические торпеды. В результате этой атаки лодка затонула.
Интерес к этой лодке проявляли различные организации и отдельные личности в разных странах Мира.
Разумеется этот интерес подогревался некоторым запасом золота, находившимся на борту лодки. Однако
некоторых исследователей интересовала и история лодки, ибо ее нахождение при соответствующем
освещении событий в прессе, в фильмах, на телевидении могло также принести большую прибыль. Кроме того,
в Мире открыто довольно много музеев, посвященных Второй Мировой войне и, в частности, затонувшим во
время войны судам и подводным лодкам. Эти музеи пользуются большой популярностью.
|
.jpg)
|
Работы на палубе.
|
Несколько лет тому назад в Германии, Японии и других странах частично были открыты архивы Второй
Мировой войны. Это вызвало новую волну интереса различных организаций к событиям, происходившим в то
время. Историк Пол Тидвел (Paul Tidwell) начал заниматься историей подводной лодки I-52 десять лет тому
назад. Им был собран большой исторический материал, начиная с создания лодки до ее гибели.
В 1995 году его фирмой было арендовано судно "Южморгеология", оборудованное глубоководным буксируемым
аппаратом с локатором бокового обзора. Судно принадлежит организации Южморгеология в Геленджике. В
начале мая 1995 года лодка была найдена с помощью локатора бокового обзора в координатах 15°с.ш., 40°з.д.
Локатором был обследован район нахождения лодки, обнаружено поле обломков к северо-востоку от носа
лодки. По записям локатора можно заключить, что лодка имеет существенные разрушения, нос додки
практически оторван. Однако выявление деталей могло бы быть сделано только после обследования лодки и
окружающей площади дна с помощью обитаемых или телеуправляемых аппаратов.
|
.jpg)
|
Спареный пулемет.
|
Обследование лодки с помощью ГОА "МИР-1" и "МИР-2" явилось одним из этапов экспедиции 41-го рейса НИС
"АМК". В порту Лас-Пальмас на борт судна были приянты видео- и фотогруппы Национального
Географического общества США, которые должны были снимать материалы для видеосериала и фотоальбома
и статей в журнале National Geographic, а также представители фирмы IMAX, которые должны были делать
съемки для производства широкоформатного кинофильма. В фильмы должны были войти как съемки на
затонувшей лодке под водой, так и съемки на палубах НИС "Академик Мстислав Келдыш" и в Лабораториях с
целью рассказа об экспедиции и специфике глубоководных погружений.
Судно пришло в район нахождения лодки I-52 20 ноября 1998 г.
Сначала был сделан эхолотный промер, во время которого корпус лодки на дне был прописан на эхограмме.
Далее было поставлено 4 донных гидроакустических маяка, которые были откалиброваны и точно привязаны к
географическим координатам.
21 ноября состоялось первое двойное погружение ГОА "МИР" на глубину 5240 м. Лодка I-52 была найдена
экипажем аппарата "МИР-1" через 20 минут после посадки аппарата на грунт. Далее обоими аппаратами
производилось обследование лодки и поля обломков, простирающегося на 300 метров к северо-востоку. По мере
удаления от лодки в этом направлении число обломков и предметов, выпавших из лодки, постепенно
уменьшалось.
|
.jpg)
|
Рубка
|
На осадке лежат ржавые фрагменты корпуса, остатки обуви, слитки олова, которые перевозились в
пространстве между прочным и легким корпусом, оловянные пустые коробки с открытыми крышками, в
которых, очевидно, перевзились химикаты и какой-то другой порошок и т.д. Корпус лодки сильно разрушен.
Лодка лежит в направлении запад (корма) - восток (нос). В кормовой и носовой частях (перед рубкой) имеются
сильные разрушения прочного корпуса - очевидно, следы попадания акустических торпед, сброшенных с
самолетов. Поверхность носовой части длиной примерно 18 метров отсутствует, по-видимому, ввиду взрыва
торпед, находившихся в самой лодке. Целой осталась только средняя часть лодки и рубка.
После первого погружения аппаратов было принято расписание двойных погружений ГОА "МИР" через день.
Погружения были длительными - по 14-15 часов каждое. Во время погружений производились видео- и
киносъемки, подводное фотографирование. Часть погружений была посвящена детальному обследованию поля
обломков.
Представителям фирмы, арендовавшей НИС "АМК" с ГОА "МИР-1" и "МИР-2" на борту, было важно найти
хотя бы часть золотых слитков, которые якобы перевозились лодкой I-52, чтобы оправдать расходы на
экспедицию. Однако никакого намека на дорогой металл при обследовании самой лодки и территории вокруг
нее не было.
В течение двух недель - с 20 ноября по 3 декабря - было выполнено 14 погружений ГОА "МИР-1" и "МИР-2" (по
семь каждым аппаратом) на глубину 5240 м - близкую к их предельной рабочей глубине. При проведении работ
не было ни одного срыва погружений по техническим причинам или невыполнения программы того или иного
погружения.
Аппараты "МИР" подтвердили свою высокую надежность и получили высокую оценку зарубежных
специалистов. Во время погружений были сделаны уникальные глубоководные видео-, кино- и фотосъемки,
которые в дальнейшем должны воплотиться в видео- и кинофильмы, в альбомы подводных фотографий и
статьи в популярных зарубежных журналах. В центре внимания будут российские глубоководные технологии -
НИС "Академик Мстислав Келдыш" и ГОА "МИР-1" и "МИР-2" и наши подводники, которые выполнили эти
уникальные глубоководные операции.
|
|
