ВАЖНО ЗНАТЬ! Центральный пост. Атомная Подводная Эпопея. Cеверный Флот. Tихоокеанский Флот. История. Гарнизон. ХХ Век. Лодки вероятного противника. Доктор Палыч. Галерея. Литература. Пеленг. Модели ПЛ. Анекдоты. Видео. Дизель. Песни подплава. Поиск cослуживцев. Бортовой журнал. Коллеги. Ссылки. Мы о Вас помним. "Морское Братство". "Содружество ветеранов-подводников Гаджиево". Рекомендуем. Форум. Cловарь терминов и обозначений. Cтапель. Н. Курьянчик. Игры он-лайн.

Боженко П.В. и Боженко П.П.
ДВОЙНОЙ ЮБИЛЕЙ

В 1906 голу 11 марта подводные лодки впервые официально узаконены как самостоятельный класс боевых кораблей.
К этому времени отечественные подводные корабли прошли достаточно длительный период развития.

Идея подводного плавания неоднократно обсуждалась в правительственных и военных кругах России на протяжении XVП-ХIX веков. Различные изобретатели предлагали свои проекты, некоторые из них воплощены в жизнь.

В 1837 году на лодку, построенную по проекту генерал-адъютанта К.А.Шильдера, назначили временного командира - мичмана Н.Р.Жмелева из Гвардейского флотского экипажа. Фактически он стал первым русским офицером-подводником. В дальнейшем практика назначения кадровых морских офицеров на испытания подводных судов сохранилась. В 1879-1881 годах по проекту С.К.Джевецкого построены 50 (!) подводных кораблей. Лодки Джевецкого приводились в действие мускульной силой гребца и предназначались для обороны приморских крепостей. Числились они по Военному Ведомству и для Флота как бы не существовали. Причем термин "подводная лодка" употреблялся во множестве различных документов, частных и "казенных", но официально никак не узаконен.

Когда в декабре 1900 года специальная комиссия приступила к проектированию первого боевого подводного корабля, то встала перед проблемой. Официально нет такого класса кораблей в составе Российского Императорского Флота. Как вести финансирование работ - не ясно. Поэтому и исходя из соображений секретности проект обозначили "Миноносец № 113" (водоизмещение подводной лодки планировалось в 113 тонн). Когда проект дошел до стадии строительства, корабль стали строить под названием "миноносец". Опять в марте, но 1902 года, субмарина зачислена в списки флота как "Миноносец № 150" и так именовалась до 31 мая (5 июня) 1904 года , когда получила собственное имя "Дельфин".

Так подводные лодки и существовали до 1906 года "на птичьих правах". Субмарины много плавали, участвовали в войне с Японией. Подводный миноносец "Сом" вышел в реальную атаку на два японских миноносца, но с точки зрения военно-морского закона подводных лодок не существовало. Только в марте 1906 года утвердили новый корабельный регламент, в него включили подводные лодки на правах кораблей 3-4 ранга. Именно с этой даты наши подводные силы стали существовать официально, как отдельный класс кораблей. Нашим подводникам пришлось отстаивать свободу и независимость Родины в многочисленных войнах, начиная с русско-японской и кончая печально знаменитой "холодной войной". Сотни моряков в своих стальных "сигарах" остались навсегда на дне морей и океанов, но и враг понес очень большой урон. Неслучайно первым моряком-Героем Советского Союза стал еще в 1938 году подводник И.А.Бурмистров.

К 1945 году подводники удостоены еще более двух десятков Золотых Звезд. 23 корабля удостоены боевого ордена, 12 - Гвардейского, а 4 - обоих отличий сразу.
Следующие поколения российских подводников преумножили славу отцов и дедов.

За прошедшие 90 лет подводники и их корабли прошли большой путь от "жестянок" с керосиновым двигателем, до атомных подводных крейсеров, несущих на борту заряд взрывчатки по мощности больший, чем все боеприпасы, израсходованные во всех войнах человеческой истории. Какими были лодки, на которых вступили в первую войну России в ХХ веке наши подводники, говорит одна очень красноречивая деталь. Вообще не был предусмотрен туалет или по-морскому гальюн, считалось, что от причала будут отходить на 3-4 часа. О ночевке в море даже не заикались. Сейчас атомоходы могут действовать в отрыве от берега не один месяц.

В данный момент наша страна и наш флот и его подводный компонент переживают не лучшие времена. Надеемся, что трудная полоса уйдет в прошлое.

<< Главная страница >>

i3ii Rambler's Top100