В.Каткевич
ПОД ЧЕРНОЙ ПИЛОТКОЙ СТАЛЬНЫЕ ГЛАЗА...

Для них, флотских, первое число августа - День Военно-Морских Сил Украины - день особенный, праздник - строгий, гордый, главный, пожалуй.

...В Практической гавани черные туши подлодок выстроились четким рядочком, замерли шеренги экипажей дивизиона консервации, человек по двадцать от каждой лодки, часть была кадрированной, с неполным личным составом. Построение не на шканцах, а на причале, ветерок треплет флаги расцвечивания, шевелит матросские гюйсы, ленточки бескозырок хлещут по загорелым шеям. Рябь слепит, принимающий парад щурится.

- Мирна-а! Равнения-а...

Так надежно и торжественно повторялось всю их службу, ветераны- подводники помнят. Вспоминают, что законсервированных лодок было в гавани 21, а действующих, живых, еще штуки четыре.

Сейчас в Практической гавани всего две лодки, не в консервации и не на ходу. Обе они покоятся на глубине десяти метров прямо под причалом, лежат, ржавеют разоренные, брошенные. Вероятная причина потопления - пиратская добыча цветного металла. Три года не прошло, как затонули, в памяти еще тот бум, когда с магистральных тепловозов дружно срубались массивные гербы дружно проклятого государства: в каждом гербе было с полпуда бронзы. С лодок же перед отправкой за бугор на разделку (в Турцию и другие заинтересованные страны) похищались бронзовые втулки, красномедные жилы силовых кабелей, латунные трубки теплообменных аппаратов, трубные решетки, коллекторы, дуги манометров из бериллевой бронзы и многое, многое другое "цветное", понятное и не очень. Видимо, добытчик, "аки тать в нощи", проник через люк ходовой рубки в чрево, неосторожно ковырнул клапан забортной арматуры, хлынула вода...

Одна из лодок С-243, "эска", затонула чисто, полностью, с тумбы свисает и прячется в воде капроновый конец, связывающий ее до сих пор с дебаркадером. Пожилой дед - матрос с ошвартованного неподалеку прогулочного теплоходика - показал мне куда смотреть. Масляную пленку с воды отогнало ветром, и я увидел на глубине силуэт рубки, скорбный, прямой, как упрек, таинственный.

Вторая лодка, краснознаменная Щ-209, тонула дня три у всех на виду вплотную с плавмастерской, да так и не поглотила ее пучина, на поверхности воды до сих пор держатся ограждения ходовой рубки, в отдраенный люк торпедного отделения заплывают мальки, леера ограждений в бахроме водорослей. Зрелище угнетает, как угнетают торчащие из земли конечности трупа. Почему-то вспомнилось не к месту: "Подводная лодка - морская гроза, под черной пилоткой стальные глаза!"

У краснознаменной Щ-209, "щуки", на боевом счету четыре потопленных корабля противника, БДК (боевой десантный корабль) и три вспомогательных. Лодка совершила 18 боевых походов, вывозила раненых из осажденного и почти занятого врагом Севастополя. Добавлю: это последняя чудом сохранившаяся лодка типа "Щ", таких лодок не осталось ни на одном из четырех флотов.

В чем-то ей, может, и повезло, полузатопление спасало ее три года от утилизации, реликвию не отправили на поругание за кордон, на чужие гвозди, как другие корабли. Правда, фирмачи-перекупщики уже подбираются и к ней, старожилы Практической видели, как к "щуке" подходил пожарный катер ПЖК и пытался мощными насосами откатать воду.

Общество ветеранов-подводников ВМФ, которое возглавляет капитан 2-го ранга А. И. Загоруйко, обращалось в разные морские инстанции "по команде" и напрямую к адмиралу М. Б. Ежелю, бывшие подводники били тревогу, чтоб не опоздать, не протабанить, спасти. Предлагали оборудовать на Щ-209 плавучий музей силами судоремонтного завода ѕ 1 и там же у причалов завода поставить на прикол, заводские причалы все равно пустуют. А С-243, "эску", поднять, подготовить для буксировки на ее родной судостроительный завод в Николаев и силами этого предприятия восстановить как образец подводной лодки послевоенного 613-го проекта, на основе которого возник весь подводный флот СССР.

Из комиссии Объединенного совета ветеранов-подводников ВМФ, что в Санкт-Петербурге, пришел теплый ответ с неожиданной инициативой. Петербуржцы предложили установить Щ-209 на постамент... в Севастополе. В Мурманске есть подлодка-музей "К-21", на Тихом океане - "С-56", в Петербурге - "Д-2", Севастополь, получается, обойден. Ветераны разрабатывают разные варианты спасения подводного флота, порой самые неожиданные. Например, вынашивают план подъема лодок силами военных кораблей НАТО, России, Болгарии, Румынии, чуть ли ни флотами всех стран, в октябре в Одессу на учения прибудут 26 кораблей, целая эскадра.

Хотят, чтоб одним из упражнений для кораблей-участников было вызволение из морского плена наших разоренных лодок. Дело, думаю, благое, но как-то негоже гостей ангажировать для санаврала, позор на весь мир, да и диковато может выглядеть эта металлоломная история, скажем, для американцев. Они-то свои устаревшие корабли не продают, не топят, а консервируют лет на пятьдесят.

Приведу выдержку из письма капитана 2-го ранга Загоруйко и старшего мичмана Борисова. Не к молодому начальству, а к боевым друзьям-товарищам.

"Для всех нас, отдавших лучшие годы этим боевым субмаринам, на всю жизнь запомнится ежедневный священный ритуал, начинавшийся со слов: "По местам стоять. К осмотру и проверке оружия, механизмов и систем!", "Вскрыть, осмотреть механизмы!", "Провернуть вручную!"

Их сильные мужские руки касались тех механизмов, которые сейчас под водой.

Практическая гавань уже не та. Прямо посреди причала неогражденная дыра, провал, может бежать матросик на судно к вечерней поверке и провалиться. Подняты со дна привальные брусы с цепями, скобами, тяжеленными кранцами, все обросло мидиями, густо пахнет морем. Кранцы просто обвалились в море от старости, а подняли их потому, что готовятся к приходу эскадры НАТО.

У причалов покачиваются вспомогательные суденышки, рейдовые катера, водолазные боты, маленькие, неказистые: москитный флот. Самой старой австро-венгерской барже 104 года, она еще до последнего времени стояла у брекватера и использовалась для размагничивания судов.

Придут сюда в первый день августа ветераны подводного флота, осмотрятся. Есть у них такая команда: "Осмотреться в отсеке", подается она обычно после стрессовых ситуаций. Сейчас ситуация самая что ни на есть стрессовая.

Они осмотрятся, не досчитаются кое-кого. Это, ведь, на войне они погибают все вместе или побеждают тоже все... Всего их осталось душ пятьдесят - один экипаж. Выпьют по пять морских капель, отвернутся от торчащей из воды рубки "щуки", чтоб не видеть, опустят в море веночек.


(ОБЩЕСТВЕННО ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА)