Контр-адмирал Н.А.Скок
ПРИКАЗЫВАЮ СТРЕЛЯТЬ ПО АМЕРИКАНСКОЙ ПЛ

Учился в 8-м классе, когда на побывку в наш городок прибыл старшина 2-й статьи Балтийского флота - красивая форма, белая форменка, брюки клеш, ленточки... Все это очень поразило, и я решил стать военным моряком. Первоначальный выбор был довольно случайным -просто понравилось название: "Училище им. М.В.Фрунзе".
Так я оказался в Ленинграде.
По результатам учебы и службы мне предоставили право выбирать флот. Я выбрал СФ, т. к. во время училищных практик был покорен Севером. Ему я и отдал значительную часть жизни, с 1972 по 1999 г.

Службу начал в соединении противолодочных кораблей. Меня назначили командиром БЧ-3 на СКР-103 пр.159А. Тогда корабли у берега подолгу не задерживались и часто выходили в море на трое суток, не более. Более продолжительными были выходы к м. Нордкап, о. Медвежий в Баренцевом море. Здесь главная задача - обнаружение иностранных ПЛ. Такой поход занимал 10-15 суток. Были выходы и на пределе автономности до 30 суток. Иногда выполняли слежение за норвежским РЗК "Marjata", который подолгу находился у кромки наших территориальных вод.
Командиром СКР был капитан 3 ранга Борис Иванович Мельник - молодой, энергичный, всегда выбритый. Китель чистый, выглаженный, под ним всегда белая рубашка, выступающая из рукавов кителя на 10 мм.
Учитывая проблемы с организацией быта на борту, для меня это в первое время было чем-то невероятным.
СКР-103, на котором я, со временем, стал старпомом, периодически, сроком на две недели, становился на боевое дежурство в базе. Однажды сложилось так, что корабль-сменщик сломался, и мы находились в дежурстве уже месяц. Поселок, где жила моя семья, был всего в 7 км, и командир Сергей Трофимович Моргунов, который сменил Б.И. Мельника, после вечерней поверки сказал:
- Николай, "добро" тебе домой.
Был декабрь, мороз - 20 С, и чтобы быстрее добраться до дома, я побежал. Бежал, споткнулся, упал и сломал ногу. Пришлось, чтобы не подвести командира, ковылять обратно (а отбежал прилично).
Вообще, СКР пр. 159 были великолепными кораблями, способными в короткое время выйти в море. К этому надо добавить хорошую маневренность, скорость до 33 уз. и вооружение. Очень слабой была ГАС, а ведь, помимо сторожевых, на эти корабли возлагались и противолодочные задачи. В новых условиях можно было даже не успеть применить оружие - ПЛ успевала уйти из зоны гидроакустической освещенности.
В ноябре 1977г. меня назначили командиром СКР-16 пр.159А, который также входил в бригаду. Корабль тогда занимал последнее место. За темно-синий цвет окраски кубриков и коридоров он имел у моряков прозвище "Чили" или "Хунта". Поэтому, первым делом после назначения я организовал покраску кубриков в светлосалатный, а коридоров и тамбуров - в белый цвет. И не "Чили" стал, а корабль самый настоящий, самый боевой.

Служба моя продолжалась, но не покидало чувство зависти к командирам больших надводных кораблей, которые мы не раз сопровождали в своих недолгих выходах. Очень хотелось и самому стать командиром корабля 2-го или 1-го ранга. Поэтому, когда мне предложили должность старшего помощника на новом корабле БПК "Удалой", я сразу согласился. Первым его командиром стал Геннадий Александрович Ревин, впоследствии контр-адмирал, начальник флотского Учебного центра в Санкт-Петербурге.

В 1983г. меня направили на ВСОК в Ленинград, после чего назначили командиром "Удалого".

Большой противолодочный корабль "Удалой" на переходе в Норвежском море.

Первая служба в должности командира БПК была омрачена: при возвращении в Североморск пришла радиограмма с указанием оказать в Норвежском море помощь ракетной ПЛ, на которой произошел пожар в одном из отсеков. Вертолеты "Удалого" к тому моменту находились в аварийном состоянии, а море было 4-5 баллов. Я построил вертолетчиков и спросил: "Есть ли добровольцы?". Вызвались майор Фиров (командир отряда), капитан Бурунчаков и ст. лейтенант Муравьев. В первый заход они забрали трех обгоревших подводников (на корабле им оказали медпомощь) и рассказали нам, какая на лодке жуткая картина. Потом была буксировка лодки в сторону базы. Как это делалось - не описать. Конечно, люди на ПЛ были пристегнуты к специальному поручню, но у меня на БПК народ смотрел на все это "квадратными" глазами.
И еще случай, который показал трудности службы подводника. Это было в Средиземном море. У борта нашего корабля всплыла ДЭПЛ, которая уже около 11 месяцев находилась в автономном плавании. Был отправлен катер, и командир ПЛ с замполитом поднялись на борт. Вид у них, честно говоря, на фоне загорелых моряков надводников был очень бледный. Приглашаю подводников к себе в каюту, а они отказываются: - дай по "земле" походить.
И когда я познакомился с ними поближе, понял, что если Родина прикажет утопить авианосец "America", который периодически появлялся в Средиземном море, они его утопят - в этом сомнений не было! И до сих пор у меня к подводникам особое отношение.

С приходом на флоты БПК пр. 1155 в противолодочном флоте начался новый этап. Теперь при проведении операций с участием разнородных сил не было случая, чтобы мы не обнаруживали иностранной ПЛ, не устанавливали с ней контакт.
Тактика отрыва американских ПЛ очень проста: они приводят противолодочные корабли за корму и развивают максимальный ход. Мы также увеличиваем ход, но, увеличивая ход, уменьшаешь дальность обнаружения ГАК подводной цели (влияют собственные шумы). Спустя некоторое время лодка делает поворот на 90 градусов, идет с прежней скоростью, а потом сбрасывает ход и тихо-тихо уходит. Вот здесь и нужен вертолет - скорость большая, лодка шумит, и вертолет ее отслеживает. А на каждом БПК пр. 1155 - 2 вертолета. Действуя совместно, противолодочники надежно удерживают лодку.

Тогда в 1995г. командир американской ПЛ пошел "ва-банк", "поднырнув" под флотилию рыболовецких судов, ведущих промысел. Пока мы его догоняли в обход, контакт был утерян. Вообще-то, мне приходилось неоднократно сталкиваться с наглым поведением американских подводников - и приходилось действовать весьма решительно.
В 1997г. проводились мероприятия по ликвидации БР ТАРПКСН пр.941 методом фактического пуска и подрыва на безопасной высоте. Корабль нашей дивизии (в частности, БПК "Адмирал Харламов") обеспечивал это мероприятие. Вслед за ВПК шло ГС "Свирь", на котором находились представители американской группы контроля. И тут гидроакустик докладывает, что у "Тайфуна" есть хвост - примерно в 10 каб. от нашей лодки находится ПЛ, предположительно, американская! Поэтому как только "Тайфун" выпустил первую серию ракет, "Адмирал Харламов" развернулся и пошел на "противника". ПЛ тут же отошла, но спустя некоторое время вернулась. Она была здесь неспроста - техническими средствами вела запись шумов нашего "стратега".
Условия были идеальными, поскольку место корабля известно и примерно понятен порядок выполнения задач (те, кто были на ГС, вели видеозапись). Впоследствии, записи сигналов о проведении мероприятий для подготовки и запуска БР позволили бы быстро принять решение на уничтожение ПЛ. Запуск 2-й серии - американская лодка опять рядом, ведет разведку внаглую. Командующий Кольской флотилией разнородных сил был на борту и принял решение произвести стрельбу по району нахождения американской ПЛ из РБУ-6000 практическими бомбами,

Установка РБУ-6000 "Cмерч-3"

чтобы предотвратить дальнейшие разведывательные действия. "Приказываю стрелять по американской ПЛ!" - ну, и шарахнули. Только после этого она ушла и больше не подходила.

В 1986г. я поступил в ВМА, которую окончил в 1988г. и снова вернулся на Север, в свою же бригаду начальником штаба, но уже в Североморск. Впоследствии стал командиром этой бригады, а затем дивизии ПЛК. Дивизия была и до сих пор остается одним из наиболее боеготовых соединений флота. Эти слова подтверждаются в последние годы четырехкратным завоеванием подряд приза ГК ВМФ по поиску АПЛ. Как известно, за право обладать этим призом ГК ВМФ реально борются два флота - СФ и ТОФ.
Дивизия ПЛК входит в состав Северного флота. С 1982 по 1988г. флотилией командовал адмирал И.В.Касатонов - великолепный, грамотный моряк. Выход в море с ним - отличная школа (начиная от командира зенитно-ракетной батареи корабля и заканчивая командиром дивизии). И.В. Касатонов очень "тяжел" своей требовательностью.
Тех, кто не способен, не может - он не уничтожал, а просто отодвигал в сторону, давая дорогу тем, кто может и кто способен. Служить с ним было и тяжело, и интересно.