ВАЖНО ЗНАТЬ! Центральный пост. Атомная Подводная Эпопея. Cеверный Флот. Tихоокеанский Флот. История. Гарнизон. ХХ Век. Лодки вероятного противника. Доктор Палыч. Галерея. Литература. Пеленг. Модели ПЛ. Анекдоты. Видео. Дизель. Песни подплава. Поиск cослуживцев. Бортовой журнал. Коллеги. Ссылки. Мы о Вас помним. "Морское Братство". "Содружество ветеранов-подводников Гаджиево". Рекомендуем. Форум. Cловарь терминов и обозначений. Cтапель. Н. Курьянчик. Игры он-лайн.

Юрий Васильев, инженер-конструктор

"ДЕЛО МАМОНТОВА"

Знать нужно не только свои права, но и свое дело

Публикация Олега Химаныча «Дело Мамонтова» («Корабельная сторона», 11 декабря 2001 года) вызвала интерес у меня и моих коллег. С позицией автора, который на конкретных примерах показал вопиющий непрофессионализм журналистов центральных СМИ и телевидения в особенности, нельзя не согласиться.

Сегодня в телевизионных репортажах можно говорить одно, а «показывать» совершенно другое. Например, в сюжете об угоне самолета Ту-134 нам почему-то демонстрируют Ту-154, рассказывая о подводных ракетоносцах, «иллюстрируют» его кадрами дизельной патрульной лодки. Что уж говорить о различных терминах подводного кораблестроения и конструктивных особенностей атомной подлодки «Гепард», ведь здесь тем более нужно было всерьез вникать в тему. Но «современным» журналистам, видимо, это не нужно, их руководители знают не больше, чем их подчиненные, и не в состоянии оценить качество информационного товара. Потому «бракоделам эфира» можно не опасаться служебных взысканий за чушь, которую они льют с экрана.

На местах, к сожалению, излишне снисходительно относятся к подобным «слабостям» столичных газетчиков и телевизионщиков, и очень хорошо, что нашелся в Северодвинске журналист, который, что называется, натыкал неучей носом. Публикацию Олега Химаныча «перепечатали» сразу несколько популярных в стране сайтов в сети Интернет. Там по этому поводу развернулась целая дискуссия. Интересно, что военные моряки, подводники были с автором полностью солидарны, а столичные журналисты (вот ведь характерная деталь!) вместо того, чтобы признать очевидный свой непрофессионализм, извиниться, не нашли ничего лучшего, как искать себе оправдания и даже отстаивать свое право на подобную «липу»! Что ж, и это не впервые: недостаток знаний они с лихвой «компенсируют» напором, который сродни нахальству.

Могу подтвердить, - практически ни один телевизионный репортаж из нашего Северодвинска не обходится без грубых ошибок. То Поморье путают с Приморьем, то Севмаш со «Звездочкой», а то и Северодвинск Североморском назовут. Когда же речь заходит о технических вопросах, так зачастую слышишь откровенный бред.

Действительно, есть повод задуматься: - если столько ошибок идет из Северодвинска, где гарантия, что из других регионов нам сообщают правду?

Еще скажу о гражданской позиции некоторых авторов, которые начисто лишены понимания государственных интересов. Несколько лет назад мне довелось беседовать с одним из столичных телевизионных корреспондентов. Вопросы касались в основном тяжелого положения в Северодвинске с выдачей зарплаты, а также самой волнующей на тот момент для корабелов темы - нужно ли нам строить атомные лодки? Журналист где-то наслушался абсолютно одиозных мнений о никчемности наших кораблей, об их технической отсталости и пытался получить этому подтверждение. Убедившись, что ничего плохого о нашем флоте, о Севмаше и о городе он от меня не услышит, корреспондент быстро свернул свое интервью. Разумеется, позитивная информация на экран так и не попала. Ну не могут некоторые столичные журналисты слова доброго сказать о чем-то российском!

Вообще, проблема, поднятая в публикации Олега Химаныча, представляется мне очень серьезной. У меня да и у многих моих товарищей создается впечатление, что так называемая «четвертая власть», как любят называть себя некоторые представители СМИ, озабочена только своими правами, но забывает о своих обязанностях перед обществом. Ведь по вине журналистов-верхоглядов мы, граждане государства, лишаемся достоверной информации, на которую имеем право по Конституции. Вот об этом столичным «знатокам флота» не мешало бы подумать.

А для того чтобы «комингс» не называть «камингсом», вовсе не надо быть судостроителем. Нужно хорошо знать свое дело и уважать читателя (телезрителя).

Обсудить


<< Главная страница >>

i3ii Rambler's Top100