Добавить запись.

Gennagi <tgn@iao.ru> Tomsk, Россия
	Друзья говорят ва основном правильно,но много эмоций.Считаю,что,если не знаешь"Закона Архимеда", то не следует рассуждать о технике вообще! Поражает полнейшая безграмотность ведущих подобных программ в технике и, в этике. Во флоте я не большой специалист, но у меня масса примеров подобной невеже6ственности из области авиации. Суббота, Сентябрь 9, 19100 в 22:05:37

Игорь <mgs@gans.dn.ua> Донецк, Украина
	Смотрел ваш сайт - это что-то! Никогда не видел подводную лодку так близко и подробно( на Украине - подлодки?). Авишки - просто сказка. Сам я служил на границе и для меня этот сайт просто откровение, хотя для моряков это может быть и обыденность.Удачи вам, мужики, пусть "Курск" больше никогда не повторится! С уважением Суббота, Сентябрь 9, 19100 в 15:37:01

Анатолий <avolchkov@mail.ru> Москва, Россия

Мише и Владиславу. Что вы ругаетесь по поводу передачи "Независимое расследование". Уровень этих передач рассчитан на эмоциональное воздействие на тип людей, взахлеб увлекающихся сериалами. В этой передаче и не могло быть ничего серьезного. Для нормальных людей ни одна из этих передач никогда ничего не дала. Вы что, так до сих пор и не поняли, для кого предназначена эта серия передач? Есть довольно большая масса зрителей, которым вполне достаточно примитивных "расследований", проводимых ведущим. Более серьезная информация им просто недоступна. Так не смотрите эту ахинею! И нечего возмущаться: передача рассчитана не на вас. Надо же, наконец, научиться разбираться в том, что вам следует и чего не следует смотреть. Это все равно, что посмотреть занятие преподавателя в детском саду, а потом ругаться, что вы не узнали из этого занятия ничего нового. Миша, а вы представляете себе, что будет на следующий день с действующим комсоставом, если этот комсостав примет участие в подобной передаче и что-нибудь брякнет, не соответствующее словам Главного Военного Брехуна - Дыгало? Зачем Вы требуете самоубийства от комсостава? Вам что, хочется обезглавить флот? Интересно, зачем это понадобилось заграничному жителю иностранного города Tallinn? Мы наших доблестных штабистов Вам не отдадим, нам еще самим надо с ними разобраться! Суббота, Сентябрь 9, 19100 в 13:52:29

Миша <bardak@hot.ee> Tallinn, Эстония

Одно могу сказать про НТВ:помоему скро народ просечет,что на эту "жидовскую" команду надо ставить ignor,ибо только ненавидящие сою Родину могут устраивать из горя людей шоу-программы.Кстати ,если НТВ-шники вдруг прочтут это,то ответте мне,Вы господа с долгами перед партнерами расчитались??? Очень кстати удобно для них рпиглашать в программы "бывших".А вот действующий комсостав они и не могут позвать... Суббота, Сентябрь 9, 19100 в 03:07:30

ВладиславСПб, Россия

Братья! Смотрели на НТВ "Независимое расследование"? СИЛЬНО! Снова обгадили всю тему. Сколько это может продолжаться? Вот так и происходят все расследования по принципу: А у Вас какое мнение? А ведь мнение и отличается от доказательства тем, что его не надо доказывать. Ляпнул все что пришло в голову и готово. Главное что-бы твою речь украшали словечки типа: на мой взгляд, мне кажется, по моему мнению и т.д.Стыдно и обидно за коллег по ВМФ. Самым страшным в этой программе является ведущий, который весь ход расследования увел в русло эмоций. Зачем нужны такие "расследования" если в результате не только не обнаруживается истина, но и появляется еще больше версий. Не наваны фамилии, не указаны причины, не раоблачена явная ложь! СПАСИБО ВАМ НЕПРОФИССИОНАЛЫ С НТВ ЗА ЯВНУЮ ДЕМОНСТРАЦИЮ ВАШЕГО ПРИМИТИВНОГО МЫШЛЕНИЯ! ЗА ВАШУ ЯВНУЮ ТУПОСТЬ! Ведь до этого я считал что у НТВ есть тайная стратегия вещания, а теперь вижу - только примитив сотрудников, "поверхностность",желание "дешевых" сенсаций и полное НЕУМЕНИЕ. Какой дурак Вам за такую продукцию в "праймтайм" платит. После этого эфира Николаева надо выгнать с работы, да и Киселева с его "Политологическими разышлялкам" тоже. Все! Теперь видно , что прходит время людей ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ, а не "оразованных". Образованных в стране полным полно, каждый второй умеет управлять страной, а профессионалов нет, делать никто ничего не умеет. Еще раз хочу вернуться к теме Видяево.Репортаж удивленного Доренко. Хороший по человечески, без политики. Но я вот что хочу добавить: КАК МОЖНО ОТПРАВЛЯТЬ В МОРЕ КОМАДИРА, КОТОРЫЙ НЕ МОЖЕТ НАВЕСТИ ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ ПОРЯДОК В СОБСТВЕННОМ ПОДЬЕЗДЕ И ДОВЕРЯТЬ ЕМУ ЛЮДЕЙ И КОРАБЛЬ? Разве это не события одной цепи? Помните у Булгакова: разруха не в писуарах и подьездах, разруха в головах. Для не сведуующих поясню, что в закрытых гарнизонах за жилой фонд отвечают сами военные. Для всех остальных повторю, что правду не выпрашивают, правду ищут, правды добиваются! Сегодня "Курск" дал шанс для этого военным морякам. Давайте не пропустим его! Пятница, Сентябрь 8, 19100 в 16:05:25

Анатолий <avolchkov@mail.ru> Москва, Россия

Тут, на форуме, судя по высказываниям, много специалистов. Объясните, пожалуйста, вот какие сомнительные моменты. 1. Было много высказываний типа: на учениях торпеды бывают лишь учебные, без боеголовки, подлодки в качестве мишеней не используются и т.п. А почему считается, что все эти правила были выполнены? Ведь скрывали же штабисты что-то в течение нескольких дней, может и следы заметали и даже уничтожали свидетелей, если таковые все же были. По нищете и невозможности часто выходить в море могли нарушить некоторые правила и использовать подвернувшийся случай для боевых испытаний новых видов оружия. Откуда такая уверенность, что такого быть не могло? Ведь погиб же пожарный полковник на останкинской башне, поехавший в нарушение всех инструкций на лифте и угробивший заодно двух штатских. Тоже можно утверждать, что при пожаре лифты никогда не используются! Так ведь было же! 2. Акватория, где проходят учения, заранее объявляется закрытой для плавания всех судов, кроме участвующих в учениях. Представим, что иностранная лодка вошла в пределы этого района. Да ее просто можно было бы утопить, объявив, что случайно приняли за мишень и нечего было шастать в закрытом районе. Неужели в иностранных флотах находятся идиоты, которые суются в районы учений, где применяется оружие, в том числе и противолодочное. Это к вопросу о столкновении с иностранной ПЛ. 3. Если правда то, что в субботу показывал Доренко: "Курск" всегда выходил в море совместно со второй противолодочной ПЛ, охранявшей его, так тем более непонятно, как могла иностранная ПЛ оказаться вблизи "Курска" и утопить его. И вообще, как эта вражеская лодка смогла утечь после потопления "Курска". Ведь нелепо предположить, что вторая ПЛ не заметила, что "Курск" утопили и долго искала "Курск", а не покарала вражью силу или хотя бы не проследила, куда ушла вражина! Пятница, Сентябрь 8, 19100 в 14:04:08

КешаПолтава, Украина
	Свидетельствую:М. Тужиков прав,когда утверждает,что "они" рыщут на полигонах и в прибрежных водах.Осенью 1962 я на МПКа участвовал в поиске 2-х ПЛ США у Рыбачьего вблизи Лиинахамари,допекли командованию СФ. Пятница, Сентябрь 8, 19100 в 02:03:38

IGDU-1

Grazhdane-tovarishi-muzhiki, kakoe stolknovenie ??!!! Vi o chem ? Neuzheli tak trudno razgljadetj svjazj mezhdu mezhdu poverhnostim viskazivaniem Putina na samite v OON "o sozdanii novogo vida energii" i tragediei s Kurskom ?....... Kak govorit moi brat: "bilo bi nelepo..." schitaj, shto za sozdaniem "novogo vida energii" ("BREST", rassheplenie plutoniya it.d.) ne posledovalo sozdanie NOVOGO VIDA ORUZHIYA... Po moshnosti ravnoe ili boljshoe yadernomu (ya imeu vvidu obichnomu yadernomu, t.k. noaya energiya tozhe yadernaya), no bez "vrednih" posledstvii: radiaciya, ozon i t.d. Otsjuda i Poup (ili kak tam ego nazivaut, agenta CIA) i peregovori s CIA i Prezidentom USA... Kogda amerikanci ispitivali yadernuu bombu skoljko oni chelovek zavalili ?..... Четверг, Сентябрь 7, 19100 в 21:43:09

Леха Россия
	Что передали американцы? Держу пари - листочек с указанием суммы, за которую наши бигбоссы все тихонечко забудут... И налоги, блин, не заплатят... (Я считаю что столкновение - единственно верная причина гибели "Курска") А за сайт спасибо! Огромное спасибо! Хоть я и "сухопутный", но знаю, какая водичка в северных морях. Четверг, Сентябрь 7, 19100 в 17:15:34

Bodyanskii Россия
	И теперь, на основе принципов интернационализма, наши чиновники (в т.ч. и наши главные вояки) договариваются с чиновниками другой страны. Ну что-ж. Видимо, это аксиома - царям легче договориться между собой, чем с собственным народом. Впрочем.... Четверг, Сентябрь 7, 19100 в 10:45:48

Bodyanskii Россия

АМБА! Курск потопили американцы!? Ничего не понимаю - я убил кучу времени и денег на инет, ползая по военно-морским сайтам, читая буквари по судовождению, пытаясь с транспортиром и линейкой проложить курсы ПЛ и пришел к выводу, что подводное столкновение в таком районе - полная чушь! А, судя по сообщениям, столкновение "Курска" с "неопознанным подводным объектом" - это доказанный факт!!?? Т.е. все уже... как-бы ясно? И что это за американское письмо: -...На имя главкома ВМФ РФ Владимира Куроедова с данными разведки СЩА. В письме подтверждается факт двух взрывов на борту "Курска", указаны точные географические координаты взрывов и их мощность, сообщил Сергей Иванов. "Ситуация, связанная с аварией подводной лодки "Курск", вместо того, чтобы возродить прежнюю подозрительность между НАТО и Россией, продемонстрировала позитивное развитие отношений между ними в последние месяцы", заявил генеральный секретарь Североатлантического альянса лорд Джордж Робертсон, выступая на симпозиуме НАТО в Рейкьявике. Как сказал Робертсон, "в конечном счете мы поняли, что ничего нельзя было сделать для спасения "Курска", но НАТО, союзники и Россия действовали вместе в духе... и т.д. и т.п... ТТТтак... получается командир второй АПЛ псих, и команду набирал в сумасшедшем доме, а наши вывели "Курск" в неразведанный район и без сопровождения...!!!!???? Четверг, Сентябрь 7, 19100 в 10:28:34

виктор <wdick@mail.ru> Россия
	гидроакустики профессионалы отставники с опытом работы, выйдите на связь со мной. Четверг, Сентябрь 7, 19100 в 07:15:39

Jan Россия
	Какие буксируемые ГАС на всплытии? Да и во время слежения и патрулирования в районе их не выпускают, по простой причине- назад втягтвать долго и нудно. Есть еще большая вероятность потерять ее. Такое вот у нас РТВ на флоте. Среда, Сентябрь 6, 19100 в 13:10:34

виктор <worot> новороссийск, Россия
	Королюк, вас захлестнули эмоции. Я Вам привел в пример Жукова, он куда уж как уважаемый человек. Стратег, но не пошел по принципу "все или ничего". Среда, Сентябрь 6, 19100 в 07:09:29

Дмитрий <martex@rbcmail.ru> Москва, Россия
	Акустическая тень,говорите? А какже буксируемые ГАС, о которых так давно говорили большевики? Вторник, Сентябрь 5, 19100 в 18:55:44

Валерий КОРОЛЮК <koroluk@fesma.ru> Владивосток, Россия

виктору из новороссийска ((((Уважаемый королюк. я немного знаком с издательским делом. боюсь, что мормуля подправили перед выпуском книги, иначе бы она вообще не увидела свет.)))) Уважаемый Виктор! Увы, и я не понаслышке знаком с издателями (можете посмотреть список моих книжек на стр. "Доктор Палыч"). В связи с чем могу сказать лишь одно: лучше вообще НЕ(!) выпускать книг, чем соглашаться на публикацию ВРАНЬЯ или править факты ы УГОДУ кому-либо (именно по этой причине одна из моих книг до сих пор так и "не увидела свет" - из-за моего отказа изъять из нее очерк "ВолеизъяЗвление"). Вторник, Сентябрь 5, 19100 в 09:18:28

Дмитрий <martex@rbcmail.ru> Москва, Россия

Подскажите, где этот пресловутый архив по "Курску"? Только что выбрался из Забайкальской тайги, где пробыл месяц без связи с цивилизацией. Очень хочу после газетного бреда узнать, что думают профессионалы. И еще. Объясните мне, сухопутной крысе, почему в НАШИХ территориальных водах шляются "неизвестные ПЛ" и противолодочник не определяет их нац.принадлежность по поднятым со дна обломкам. К слову. Первым встреченным мною человеком в 100 км от ближайшего жилья был дядя Костя - отставной флотский старшина. Во времена "Щук" и "Малюток" он ходил на 180 метров и без всяких "скафандров с обогревом". Он-то и донес весть о катастрофе. А об "отсутствии специалистов", "погружениях до 60 метров" и прочем сопутствующем бардаке говорил исключительно матом. Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 20:43:14

olderman <worot@mail.ru> sever, Россия

РИСКУЯ ВЫЗВАТЬ НА СЕБЯ ОГОНЬ КРИТИКИ, ВСЕ ТАКИ ПОСОВЕТУЮ ПОЧИТАЙТЕ МАРКСА И ЛЕНИНА. ЛОГИКА, ВОТ ЧТО ОБЪЕДИНЯЛО ЭТИХ МЫСЛИТЕЛЕЙ. ДЕСЯТЬ ЛЕТ ИХ НЕ ПИНАЕТ ТОЛЬКО ЛЕНИВЫЙ. НО ВСЕ НОВОЕ ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ. ПРОСТЕНЬКИЙ ПРИМЕР. КОГДА ВЗЯЛИ ГУСИНСКОГО, ДОРЕНКО С ЛЕТУ ПРИЛЕТЕЛ В СТУДИЮ К КИСЕЛЕВУ И ОБА ЕДИНОГЛАСНО ВЗВЫЛИ - СВОБОДУ СТРАДАЛЬЦУ. ЭТО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ДОРЕНКО В ИСПАНИИ ВЫИСКИВАЛ ВИЛЛЫ ГУСИНСКОГО, НТВ НАЗЫВАЛ НЕ ИНАЧЕ, КАК ГУСЬ-ЛУЖКОВСКОЙ СВОРОЙ. ПОЧЕМУ ОН РЕЗКО ИЗМЕНИЛ СВОЕ ПОВЕДЕНИЕ? ОТВЕТ ПРОСТ - КЛАССОВАЯ СОЛИДАРНОСТЬ. ОБА ОНИ ИЗ КЛАССА БУРЖУЕВ (У ДОРЕНКО МАГАЗИНЫ И ЕЩЕ ЧТО-ТО, У КИСЕЛЕВА ТОЖЕ ПРИПАСЕНО). КОГДА ОНИ СВОДИЛИ СЧЕТЫ ДРУГ С ДРУГОМ ЭТО БЫЛО ОДНО - ГРЫЗНЯ ВНУТРИ ОДНОГО КЛАССА. КОГДА ТРОНУЛИ ГУСИНСКОГО, ЗАГОВОРИЛА КЛАССОВАЯ СОЛИДАРНОСТЬ. ЗАТРОНУЛИ ИНТЕРЕСЫ КЛАССА. КСТАТИ ЗООЛОГИЧЕСКАЯ НЕНАВИСТЬ СВАНИДЗЕ К КОММУНИСТАМ (ПРИМАКОВУ, ЗЮГАНОВУ)ТОЖЕ ИМЕЕТ СВОИ КОРНИ. ОН БЫЛ СОВЛАДЕЛЬЦЕМ С ДОРЕНКО СЕТИ МАГАЗИНОВ. ТОЖЕ ЧЕЛОВЕК НЕ БЕДНЫЙ. ТАК ЧТО НИЧЕГО НОВОГО. БОГАТЫЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ НАЦИОНАЛЬНОСТИ ИМЕЮТ ОБЩИЕ ИНТЕРЕСЫ. Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 19:42:04

? Россия
	Кто убрал пост Тужикова??? Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 09:42:56

КГДУ-2 <pavele@lnc.ru> Москва, Россия

Александру из Питера. В затоплении корабля с кормы нет ничего удивительного. Если носовые отсеки взорвались и разом оказались затоплены, то корабль получил критический дифферент на нос. А все механизмы имеют крепления. Так вот они рассчитаны на определенный угол, и когда он превышается механизмы срывает с постаментов. В случае "Курска" механизмы сорвало и понесло в нос, а теперь представьте вес двух турбин, линий валов, каждая из которых метров по двадцать длинной, насосы, другое железо. А когда линии валов пошли вслед турбине, то вырвало дейдвуды и все. Корма, затоплена. Может не сразу все отсеки, но кормовой сразу, а остальных, если не затопило сразу,то просто убило сорвавшимся железом. Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 09:32:28

виктор <berda@inbox.ru> новороссийск, Россия
	Уважаемый королюк. я немного знаком с издательским делом. боюсь, что мормуля подправили перед выпуском книги, иначе бы она вообще не увидела свет. в свое время мемуары жукова вышли без упрминания репрессий. все очень ругались. потом уде стало известно, что эту часть вырезали без его ведома, а сколько правили, одному богу известно. Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 07:22:10

виктор <berda@inbox.ru> krasnodar, Россия

Месяц назад Киселев на НТВ сказал, что он прощается с нами на месяц, но если в стране случится что-то, он, конечно, вернется на свой боевой пост. Ничего такого в августе в России, по мнению Киселева, не случилось, поэтому причин прервать отпуск не было. Кисель, он и есть Кисель. Вот ежели бы Гусь опять оказался в Бутырке, тут бы вся Киселевско-нтвешная рать вещала бы нам о каждой секунде жизни страдальца. В августе же страдал весь народ, переживая национальную трагедию. На освещение этой трагедии НТВ послало третьеразрядных журналистов, но талантливый Кисель решил не утруждать себя. Сегодня он опять будет поучать нас жить, а наших военных, как по науке что делать. СПАСИБО, ДАРАГОЙ. Вчера возник Дорик на ОРТ. Ну имидж его известен –ПРОРОК, да и только. Только он знает истину в последней инстанции, познав ее в отпуска, который не прервал по причине несущественных происшествий в государстве Российском. Наглец присвоил себе право говорить от имени нас с Вами. Его обороты речи: мы хотим знать, нам не сказали, мы требуем и т.д. Кто это мы? Дорик с Баобабом. Причем здесь народ. Сегодня состоится явление еще одного хруста народу. На РТР после отпуска вернется светлый лик Сванидзе. Особенность этого Фуфла с бородкой хорошо известна, он так тонко умеет испортить воздух, что и не поймешь, откуда воняет. ГОСПОДА, ГДЕ ВЫ БЫЛИ В ДНИ БЕДСТВИЙ, КОГДА ВСЯ СТРАНА ПЕРЕЖИВАЛА СТРАШНУЮ НАЦИОНАЛЬНУЮ ТРАГЕДИЮ?. Понедельник, Сентябрь 4, 19100 в 07:17:41

Александр <mae@online.ru> Питер, Россия
	Только что была передача с Доренко.Кап. 1-подводник ,высказал версию причин гибели всего экипажа в течении 2-5 минут,т.к. затопление шло в том числе и с кормы.Разъясните кто может! Суббота, Сентябрь 2, 19100 в 22:00:19

Доктор Палыч <koroluk@fesma.ru> Владивосток, Россия
	По этому адресу - спецвыпуск журнала "Коротко" о "Курске": http://www.korotko.hotmail.ru/2000-kursk/ Суббота, Сентябрь 2, 19100 в 21:02:22

ГОРБУН В., Россия
	НУ И НУ!!! - "разрушен мозг лодки - рубка. Мы говорили об этом..." Аркадий МАМОНТОВ (На «Прямой линии» известный журналист РТР ответил на самые острые вопросы читателей и сотрудников «Комсомолки») Суббота, Сентябрь 2, 19100 в 12:19:20

ДП <koroluk@fesma.ru> Владивосток, Россия

Николаю <nic@gardener.com>, касательно ст. Н.Мормуля "НЕВЕРОЯТНОЕ НАГРОМОЖДЕНИЕ ОШИБОК": ((((на сайте Belona я прочел немного другую историю об этой лодке К-429. Прямых противоречий я не обнаружил, но если бы не ссылка на К-429 в обоих статьях, можно бы было подумать, что разговор идет о двух разных лодках...)))) Г-н Мормуль, по-видимому, защищает "честь мундира" штаба объединения (пусть это останется на его совести), глупостей в его опусе много, например: ((((лежала на грунте с креном 15 и дифферентом 0,5 на нос, поэтому выпустить на поверхность аварийный буй, подающий радио и акустические сигналы, не удалось)))) - этого не удалось сделать потому, что буй был ПРИВАРЕН! ((((Поскольку всплывающая камера не работала, через торпедные аппараты первого отсека удалось отправить на поверхность двух опытных мичманов с запиской о состоянии личного состава и материальной части лодки.)))) - Камера РАБОТАЛА, но тоже была приварена; записки имели оба мичмана, т.е. их было ДВЕ; в них указавалось также местоположение лодки. (((((((Их подобрал надводный корабль, который оперативный дежурный, не получив в назначенное время сообщения с лодки, направил на ее поиски. Тот, обнаружив вырывающиеся на поверхность воздушные пузыри, остался на этом месте и вызвал подкрепление))))) - Здесь всё - ВРАНЬЁ: ОД никого не посылал, он был уверен, что лодка "чешет" в район стрельб; корабль был пограничным, а не флотским и никаких пузырей не обнаруживал (а мичмана Мерзликина подобрал случайно). Могу лишь добавить, что старшим на выходе был Герой Советского Союза А.Гусев - именно он, взяв на себя командование, принимал решения в аварийной ситуации (в т.ч. и по отправке первых "гонцов")? В отличие от Суворова, он не просто "возражал против выхода лодки", а - с угрозой своей карьере! - написал рапорт начальнику штаба объединения о неготовности лодки к выходу ("кем-то" уничтожен потом был даже дубликат этого рапорта, хранившийся в сейфе секретной части соединения). Что буи и капсула были приварены (в нарушение всех инструкций) по приказанию командира и механика (и именно это ставилось им в главную вину следствием и судом)... "ДВАЖДЫ УТОПЛЕННИЦА" - именно такое прозвище получила тогда эта лодка на ТОФе. Хотелось бы, чтоб нынешние подводники не забывали имена: мичмана Ляшука (в момент аварии выглянул в 3-й отсек и, сообщив о поступлении воды в 4-м, бросился назад - на верную смерть); капитан-лейтенанта Разборского (первым сориентировался в обстановке и задраил переборочную дверь, чем спас л/с 3-го отсека); мичмана В.Баева, спасшего 21 человека, находившихся в корме? О нем очень подробно писали газеты (в частности, "Комсомольская правда") в начале 90-х гг. мичманов Н.Мерзликина и М.Лесника (это они первыми доставили весточку на землю); механика экипажа Белоцерковского (сдававшего лодку) к2р А.Маркмана (руководил спасением л/с в 1-м отсеке) и многих других. Не подлежит забвению и НЕДОСТОЙНОЕ поведение командира 1-го отсека лейтенанта В.Згурского, начхима и секретаря парторганизации капитан-лейтенанта Храмова, командира ракетной БЧ капитан-лейтенанта Габдурахманова... Честь имею - флота подполковник м/с в запасе В.П.Королюк. Суббота, Сентябрь 2, 19100 в 12:08:40

Михаил <bolland@hot.ee> Tallinn, Eesti
	Дмитрий! С удовольствием помогу,только оставь мне свой e-mail,желательно на русском сервере,который понимает русский,а компьютор настроишь сам.Кстати ,а что здесь за " зачиска" была?Я прсто сюда уже неделю не входил и вдруг вижу бурю возмущений!Никак особисты в юзеров перекфалифицировались.Ну что же,ОСОБИСТУ -по почтовуму ящику!!!! Суббота, Сентябрь 2, 19100 в 01:36:20

Bodyanskii Россия

Янки - друзья? Нет, они просто не враги. У них вообще друзей нет (почему и живут хорошо). И это правильно! Как говорят мои знакомые, работавшие за "бугром": В Америке жить плохо, зато зарабатывать хорошо. Больше там делать нечего. Они любят создавать мифы,придумывать себе проблемы... Так-то скучно. Внутри страны все расписано, снаружи все в порядке - полмира работает на них, причем почти добровольно. У них и правительство что-то типа юридической конторы, прачечной и стриптизного клуба одновременно. Место и обязанности определены: защищать и выгораживать налогоплательщика или своего вояку, отстирывать его грязное белье и развлекать. Но однако-ж внутри себя они разбираются с првинившимися достаточно жестко. Реорганизации армии, которые они у себя проводили нам страшно даже представить во сне (точнее нашим высшим чинам). Но ВМС у них - это особая каста(особенно Подводники). Госдеп за них горой и им позволено многое. На первый взгляд... Во первых моряки у них работают, в полном смысле слова зарабатывают и приносят прибыль. Персидский залив и Югославия. В первом случае им уже заплатили арабские нефтестраны, а во втором пока это оплачено налогоплательщиками Америки и Западной Европы, но дивиденты с Восточной Европы и с нас уже пошли (спасибо Папе). Умоляю, скажите, что я не прав! Самое страшное, что наши лодки в таких локальных конфликтах совершенно бессильны. Их основная задача - стрельнуть по авианосцу за пять минут до конца света.... А пока пираты на авианосцах свое дело все равно делают, к нам относятся фаталистически (все их проблемы оплачены уже вперед) А кто нас и боиться, так это мирные жители морей и океанов - не дай бог стрельнут или поломаются вблизи их берегов. Во вторых, попробуй протолкни в когрессе новый проект типа нашего Тайфуна даже с сильнейшим военным лобби и отсутствия стесненности в деньгах. Не сработает... есть какие-то механизмы, всегда включающие здравый смысл. Пятница, Сентябрь 1, 19100 в 14:55:19

grig <sav4@mail.ru> Piter, Россия
	спасибо, ребята хороший сайт grig Пятница, Сентябрь 1, 19100 в 13:04:21

АндрейК-д, Россия
	акустической тени - sorry again Пятница, Сентябрь 1, 19100 в 11:29:20

АндрейКалининград, Россия

Вопрос по версии столкновения по Тужикову. Если следящая US или Royal NAVY SSN послась в зоне акустической цели, т.е. на кормовых курсовых углах, то при всплытии К-141, когда та начала исполнять свою восходящую "спираль" (не на 180 же она ворочала), то чтобы остаться в зоне тени SPY SSN должна была сначала ворочать в противофазе (в противоположную сторону), и уже потом, на бОльшей дистанции, начать ворочать в ту же сторону и догонять К-141, опять таки с кормовых КУ. Но тогда как она смогла оказаться на контркурсе??? Я не отрицаю версию столкновения, в целом, просто описанный вариант солкновения мне лично кажется нереальным. Все могло быть гораздо проще. Если враги там всегда пасутся, то это могло быть просто роковое стечение обстоятельств (количество в качество). А еще более вероятно, что кто-то из своих форштевнем вспорол... ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ВСЕМ ПОГИБШИМ В МОРЯХ. Лишь бы все что наобещали исполнили. Пятница, Сентябрь 1, 19100 в 11:23:02

Александр Титаренко <helpme@pisem.net> Владивосток, Россия
	Спасибо за раздел "Поиск сослуживцев". Нашли нашего однокашника по ТОВВМУ им. С.О.Макарова, который после развала Союза уволился со службы, уехал в Казахстан и потерялся. Четверг, Август 31, 19100 в 18:09:11

Bodyanskii <boriskin@wowmail.com> Moskaw, Россия

Не INTERNET, а какое-то комсомольское собрание. Но, может действительно госинтересы выше личных. Впрочем, это от недостатка экономических знаний. А аксиома экономики в том, что все всегда кому-то принадлежит. И если я защищаю интересы государства, то я, в первую очередь, защищаю собственность, причем собственность конкретных лиц! И моей собственности вполне может там и не быть. У нас в стране это запросто! И ничего не поделаешь. Тем более, корпоративность в госструктурах, помноженная на легитимное применение насилия давно зашкалила за все отметки. Так - что я за мнение Тужикова голосую всеми конечностями. Да я и не специалист-подводник. Я инженер- конструктор и интересуюсь историей оружия. И мне кажется что-то у Тужикова не то.... Высота 949А с поднятым перископом около 30м, высота субмарин одного из "вероятных противников" без поднятого перископа примерно 15м (ограждения рубок у них высокие). У другого "противника" ненамного меньше (даже у дизелюх >10м). Глубины в месте предполагаемого столкновения порядка 80м ( не 108 и не 100! - вот оно!). Естественно, полигон с такими глубинами и выбирают, дабы никто под водой не мешал, а если изделие потонет - легко найти и поднять - я говорю о том, чем стреляют. Но, если имело место столкновение с каким-то супостатовским психом, то это очень серьезно и надо иметь серьезные основания для такого, даже предварительного, заявления. Звучало-то оно как-то расплывчато, особенно на фоне ответа из Пентагона. Четверг, Август 31, 19100 в 16:51:26

КГА ДД <alex_sar@mail.ru> Россия

НАИБОЛЕЕ ПРАВДИВАЯ ВЕРСИЯ ГИБЕЛИ К-141 МИХАИЛА ТУЖИКОВА!! На сегодня существует уже 13 версий катастрофы атомной подлодки “Курск”, среди которых такие экзотические, как НЛО и бунт на борту. Однако основными остаются две: взрыв торпеды прямо в торпедном отсеке во время учебных стрельб и столкновение с другой подлодкой. Михаил Тужиков, капитан 1-го ранга запаса, подводник с 27-летним стажем, уверен - “Курск” погиб в результате удара чужой субмарины. Торпедой это не объяснить Михаил Тужиков, капитан 1-го ранга запаса. Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинcкого, спецфакультет. Специальность: инженер-механик по ядерным энергетическим установкам. 1972-81 гг. - командир группы дистанционного управления главной энергетической установки подлодок проекта 627А типа "Ленинский комсомол"; 1981-85 гг. - командир дивизиона движения первого экмпажа АПЛ К-278 "Комсомолец" 1985-87 гг. - командир БЧ-5 (старший механик) АПЛ К-239 "Барракуда" (проект 945) 1987-91 гг. - флагманский специалист по живучести 6-й дивизии АПЛ (Северный флот) - Сначала объясню, почему не верю в версию взрыва торпеды. “Курск” лежит на грунте с поднятым перископом, а под перископом никто торпедами со Второй мировой не стреляет. Версия, что перископ мог “сам собой” выйти от удара о грунт - идиотская. Перископ поднимается гидравликой с усилием 150 кг на кв. см. Если пропадет энергия или в системе гидравлики случится разрыв, а такое бывает, то перископ под собственным весом падает обратно и разбивается в хлам. Так что “сам” он вылезти не может. Но главное - взрыв торпеды не объясняет, почему у подлодки повреждены рубка и комингс-площадка аварийно-спасательного люка на корме. Поднятый перископ говорит о том, что лодка всплывала. Все выдвижные устройства - перископ, антенны связи - выдвигаются, как правило, на глубине 30 метров. Существует такое понятие, как “шалаш”, или масштаб Банжана, - оценка остойчивости подлодки в надводном и подводном положениях. На бумаге это можно изобразить как песочные часы. Коротко: лодка наиболее остойчива в подводном и в надводном положениях - когда цистерны главного балласта либо продуты, либо полностью заполнены. Наиболее неустойчива ПЛ в “горлышке” часов - в момент перехода из подводного положения в надводное, когда любое внешнее воздействие может иметь роковые последствия для плавучести подлодки. Пару слов о гидроакустике. При скрытном плавании используют пассивный режим ГА - шумопеленгацию. Активный режим (гидролокация) позволяет лучше “видеть”, но выдает местоположение лодки. При шумопеленгации хуже всего подлодка слышит то, что у нее происходит сзади - мешает шум собственных винтов. Это так называемая зона акустической тени. Но надводные цели фиксируются довольно легко, и, если лодка спокойно всплывала, значит, надводных судов там рядом не было: ни один командир не станет всплывать возле неопознанной надводной цели, опасаясь столкновения. Игра в прятки - Что можно предположить в такой ситуации? За “Курском” следила чужая подлодка, идя выше российской, сзади - со стороны винтов, чтобы “Курск” ее не засек. “Курск” пошел на всплытие, а у нас принято всплывать по восходящей спирали, так, чтобы, поворачиваясь, одновременно прослушать, что творится у тебя сзади - в зоне акустической тени. И когда “Курск” начал циркуляцию, лодка противника пошла в противофазе, уходя от прослушивания, рассчитывая быстро проскочить за корму “Курска”, где ее опять не будет слышно. Они же наши методы и приемы знают. И вот всплывающий “Курск” с дифферентом на корму, возможно, при частично продутых носовых цистернах главного балласта (ЦГБ), сталкивается на встречных курсах с идущей выше подлодкой. Энергию удара можете подсчитать сами - E=mv2/2. “Курск” получает пробоину легкого корпуса, рвутся носовые цистерны главного балласта, мгновенно стравливается воздух, а это огромные массы, и давление там 400 кг на кв. см. Возможно, это и был первый гидродинамический удар, зафиксированный норвежскими сейсмологами. Удар неопознанной лодки, видимо, был настолько мощным, что не выдержал и прочный корпус “Курска”, вода хлынула внутрь первого отсека, размером в спортивный зал. Помимо прочих неприятностей, о которых позже, всплывающий “Курск” получает резкий дифферент на нос и крен на левый борт. Винты еще продолжают крутиться, гоня лодку ко дну. А чужая подлодка продолжает катиться вдоль корпуса “Курска”, сминая рубку, крыши ракетных шахт левого борта и дальше - комингс-площадку кормового аварийно-спасательного люка. Оставшиеся до дна 80 метров “Курск” проходит за считанные секунды - 10-20. А там на дне - скальные породы, только сверху “присыпанные” илом. Удар страшный. Судьба “чужого” - Возникает вопрос: как же чужая лодка могла уцелеть, отправив на дно “Курск” водоизмещением 24 тысячи тонн? Помогли два обстоятельства. Во-первых, ЦГБ у “чужой” были полностью заполнены и, следовательно, ПЛ находилась в более устойчивом положении, чем “Курск”, - дальше от “горлышка”. Наверняка и она порвала себе носовые цистерны. Но у нее они все равно были заполнены водой, так как “чужая” и не собиралась всплывать. В результате удара у них мог быть затоплен и первый отсек, вполне допускаю. Но в нормально остойчивом положении под водой подлодка сохраняет живучесть и при одном затопленном отсеке. Во-вторых, чужая лодка шла выше “Курска”. И ударила его, скорее всего, днищем, то есть килевой выгородкой. Это наименее чувствительная часть подлодки, куда для остойчивости кладут чугунные балластные болванки еще при постройке. Конечно, этой подлодке тоже мало не показалось после удара. Возможно, и у них сработала аварийная защита реактора. Но они не ударились о дно, оклемались и смогли уйти из района катастрофы. Даже на дизелях, пока “Курск” нашли наши, они 4-узловым ходом ушли бы на 250 км. Другой вопрос: не близко ли к поверхности плыла чужая лодка, если она ударила дном “Курск” на глубине 20-30 метров? Могу привести пример из собственной практики: 1973 год, Баренцево море, отрабатываются дуэльные стрельбы двух подлодок К-5 и К-52. Договорились после стрельбы всплыть и устроить по результатам стрельб разборки в надводном положении. Наша лодка всплыла, старпом с мостика докладывает: “Гриценко всплыл слева 30”. Ему снизу: разуй глаза, Гриценко справа должен всплыть. Он смотрит: ой, и справа 30 Гриценко. Так что “они” и на наших полигонах никогда не стеснялись ходить на перископной глубине. Это я видел своими глазами. Носовые отсеки - Теперь вернемся к “Курску”. Обследования показали, что весь корпус затоплен водой. Как это получилось? Столкновение, страшный удар, все падают со своих мест и летят головой вперед, лодка с дифферентом идет на дно. Вода уже ворвалась внутрь прочного корпуса, короткое замыкание всех электроэнергетических систем. Свет гаснет. В первом отсеке - аккумуляторная батарея, ее заливает, и хорошо, если при этом обошлось без взрыва водорода. В любом случае - резервных источников питания уже нет. И все это за пару секунд, пока команда еще не опомнилась от удара. А вода уже пошла по отсекам. Водонепроницаемые переборки между отсеками? Да, есть. Но через всю лодку внутри прочного корпуса проходит несколько общекорабельных систем: вдувная вентиляция по одному борту, вытяжная - по другому, главная осушительная магистраль, дифферентовочная магистраль, транзитные воздушные трубопроводы и прочая, прочая. По боевой или аварийной тревоге все эти магистрали перекрываются - автоматически с центрального поста или вручную в каждом из отсеков по приказу центрального поста. (Единственно, что изначально сделано абсолютно герметичным - аппаратные выгородки реакторов.) Повторяю: полностью герметизируются отсеки только в боевой или аварийной ситуации. А всплытие, тем более в своем полигоне, - ситуация все-таки штатная. Так что тамбуршлюзы и переборочные люки задраиваются, но все общекорабельные системы продолжают работать в штатном режиме. Пока очухались после удара - свет уже погас. Командир, возможно, успел отдать приказ автоматически загерметизировать отсеки, но автоматика и связь уже вышли из строя. На полную герметизацию переборки вручную - я проводил учения - в среднем уходит секунд 60. В носовых отсеках физически не успевают это сделать - максимум через двадцать секунд “Курск” ударится о дно. Вода хлещет из всех магистральных труб под все увеличивающимся давлением. Методам борьбы за живучесть учат еще в училище. Там в специальной камере мы ставили раздвижной упор, заводили пластырь... Так вот струбцину эту на пробоине можно удержать при давлении воды в одну атмосферу, при двух (что соответствует 20 метрам глубины) - работать тяжело, но можно, при пяти - уже немыслимо. Поэтому самый эффективный метод против поступления воды в отсек на глубине - заполнить его сжатым воздухом и создать противодавление. Для этого в каждом отсеке есть красный клапан подачи ВВД (воздуха высокого давления). Даже если бы ВВД не полетел к черту в первые секунды - прийти в себя после удара, найти в темноте этот клапан... а лодка идет со все увеличивающимся дифферентом, и все оборудование начинает срываться с фундаментов и калечить людей... А вода при 7-10 избыточных атмосферах распространяется моментально, за секунды. Реакторы и турбины - Говорят, что экипаж сам заглушил реакторы. Я вам как специалист по ЯЭУ сразу скажу: в первую же секунду, как только пошли короткие замыкания, автоматически сработала аварийная защита реакторов. Операторы пульта управления главной энергетической установки, возможно, еще не успели даже прийти в себя после удара. Да и не надо, в списке аварийных сигналов на этом пульте “обесточ.” - самый страшный. Стержни аварийной защиты тут же погружаются в активную зону и гасят нейтронные потоки. А затем под собственным весом опускаются компенсирующие решетки - им никаких источников энергии для этого не нужно. Самое страшное при этом, что пар еще некоторое время вырабатывается, пока реактор не охладится. И пар этот с температурой 260 градусов под давлением 36 кг/см2 продолжает “шуршать” в турбинные отсеки - винты уже не вращаются (сработала аварийная защита турбин), пар этот никому не нужен, но деть его некуда. В нормальных условиях он, отработав в турбине, поступает в главный конденсатор, где охлаждается, вступая в соприкосновение со змеевиками, через которые насосы прогоняют холодную забортную воду. А насосы встали в первые же секунды - когда полетели все энергосистемы. И произошло запаривание турбинных отсеков - пар, который теперь нечем охлаждать, заполнил их. Ребята там просто сварились. Что касается реакторных отсеков, то там при работающем реакторе постоянно находиться вообще запрещено. И получается, что единственные, кто мог выжить после удара о грунт, находились в 9-м отсеке. В 9-й поступает вода - По расписанию в 9-м находятся командир отсека - старший лейтенант и два мичмана. В принципе, командира отсека могло там и не оказаться - вызвали в центральный, например. А мог от удара “выключиться”. Это может объяснить, почему они не попытались выйти из лодки самостоятельно. Впрочем, и другие объяснения есть. Из 9-го потом стучали “SOS” и “вода”. То ли не успели загерметизироваться, то ли забыли про какую-то мелочь. На “Комсомольце”, например, в кормовом отсеке была цистерна для слива грязного масла от главного упорного подшипника. А основные масляные цистерны - в турбинных отсеках, и это масло по трубочке идет туда самотеком. Конструкторы “забыли” о возможности гибели вахтенного, не предусмотрели автоматический клапан и... Вода пошла в 9-й отсек. Заодно она выдавила в него весь оставшийся воздух из остальных отсеков. Когда давление в отсеке и давление воды сравнялось - 10 атмосфер, вода остановилась. Образовался воздушный пузырь, в котором моряки еще некоторое время держались. Объем 9-го отсека на “Курске” - 1070 куб. метров. Судя по тому что люк аварийного выхода при вскрытии оказался затопленным, вода отсек заполнила процентов на 80. То есть осталось кубов 200, пусть даже 300. При нормальном давлении действует формула - 1 человек :1 куб : 1 час жизни. При 10 атмосферах времени на дыхание остается гораздо меньше - если грубо, раз в десять. Потому что выдыхаемый углекислый газ тут же и вдыхаешь, причем под давлением, следовательно, кровь и легкие им перенасыщаешь в десять раз быстрее. По грубым прикидкам, один человек мог там продержаться часов 30, два - 15. Эти же расчеты, но более точные, делали спасатели. По лицам офицеров, которых я лично знаю и которые прятали глаза от телекамер, я понял: они уже в понедельник знали, что никого там в живых нет. Один Дыгало еще что-то говорил, так Дыгало - сын известного адмирала, он море хорошо если по телевизору видел. “Связь установлена, мы им подаем сигналы...” Дурачок, одним словом. Регенерация воздуха? Да, есть комплект регенерации В-64, который используют при выходе из строя общекорабельной системы вентиляции и кондиционирования воздуха (СВКВ). В-64 - это пластины с очень агрессивным покрытием, их устанавливают в переносной РДУ (регенерационная двухъярусная установка) в резиновых перчатках, на резиновом коврике, строго в вертикальном положении и желательно в сухом отсеке. Потому что не дай бог попадет хоть капля масла или жира на такую пластину - огонь вспыхнет, как при аргонно-дуговой сварке. Использовать их в затопленном отсеке, при крене, - нереально. Что остается? ПДУ - портативное дыхательное устройство. Хватает на 10 минут. ИДА-59 - изолирующий дыхательный аппарат. Хватает на четыре с половиной часа. СДС - стационарная дыхательная система. Вышла из строя вместе с ВВД. Почему они не выходили? - Первое правило подводника гласит: борись за живучесть корабля. Спасая корабль, спасаешь себя. Поэтому в первые минуты - не до аварийного выхода. Тем более знают - это же наш полигон, 20 км до берега, кораблей тут до хрена. Неужто не найдут и не спасут? Ведь все знали случаи, когда на Тихоокеанском флоте спасали в аналогичных ситуациях. Это же не “Комсомолец” у берегов Норвегии. И они начали колотить “SOS” по прочному корпусу. Я бы так же поступил: осмотрелся, обозначился, прикинул, на сколько хватит воды, консервов. А потом время было упущено. Отсек затапливало, подход к аварийному люку оказался под водой. Холодно. Температура воды 2-4 градуса. Изолирующие дыхательные аппараты уже наверняка затоплены - нырять за ними? Замерзнешь же потом мокрым. Никаких одеял тут нет. Должны быть аварийные комплекты шерстяного белья, но его, как правило, воруют - уж очень зимой хорошо греет на рыбалке. Так что если оно и было, его командир отсека наверняка шхерил под огромным замком. Не успели достать - все намокло. А давление уже повышено, дышать все тяжелее, сознание мутится. Это мы тут сейчас можем рассчитать, на сколько у них воздуха хватало, а там... Поиск улик - Почему не смогли спасти - это отдельный большой вопрос. Понятно, что к деформированной комингс-площадке не пристыкуешься. Но снаружи на борту лодки у каждого отсека есть выгородки ЭПРОН (экспедиция подводных работ особого назначения). Под крышкой - штуцера, через которые в отсек можно подавать воздух, электроэнергию, кофе горячий. Спустить водолаза, присоединиться... Значит, действительно, не осталось водолазов. Если отойти от эмоций, то спасатели уже 14-го, в понедельник, знали - никого в живых нет. Причем столкновение с чужой подлодкой сразу стало одной из наиболее вероятных версий. Это значит, что наших моряков убили - пусть неумышленно, но убили. И отомстить за них можно только одним способом - собрать улики на убийц. Гарантированно перекрыть этот район и никого туда не впускать, пока не обыскано дно. Думаю, этим они и занимались, вызывая огонь критики и на штаб по спасению и на президента, который тоже знал, что спасать некого, поэтому и не полетел сразу в Североморск. При любом столкновении остаются следы. При таком и подавно - куски обшивки, противогидроакустического резинового покрытия... Очевидно, нашли. Вспомните слова Попова, командующего Северным флотом, ведь он не просто так сказал: “Я всю свою жизнь посвящу тому, чтобы взглянуть в глаза человеку, который все это устроил”. Вот когда улики нашли, тогда и пригласили норвежцев с англичанами. Норвежцы спустились под воду, констатировали - все заполнено водой, живых нет. То есть штаб по спасению добился, что независимая сторона подтвердила факт гибели всего экипажа. Теперь, чтобы подавать в Международный арбитражный суд, нужно поднять лодку. На ней будут следы внешнего удара. А потом предъявить фрагменты чужой лодки - как улики. Если удастся найти виновника - это будет означать, что экипаж “Курска” хоть как-то отомщен. А уж если удастся прекратить эту холодную войну под водой... Ведь лодки бьются постоянно. Наша лодка как-то в Тунисском проливе стукнулась в американскую, у нас скула помята, а они аварийно всплыли и пошли на базу. Но тогда была четко выраженная конфронтация. А сейчас отношения вроде нормальные, но американские и английские подлодки на наших полигонах пасутся, как и раньше. Записывают шумы - акустический портрет лодки, чтобы потом классификатор мог ее по шумам определить, отрабатывают учебные пуски по вероятному противнику. Рано или поздно количество “контактов” должно было перейти в трагическое качество. Может, хоть сейчас проймет. Михаил Тужиков Статья "Непредумышленное убийство" М.Тужиков. Опубликована в еженедельнике "Коммерсант Baltic" №35 от 3.09.2000 (http://www.kba.lv/news.php?p_id=23&f_id=268&n_id=975). Четверг, Август 31, 19100 в 07:50:46

Александр <mae@online.ru> Питер, Россия
	Где парни с этих ,будь они ладны ,учений что вы скажите?????!!! Среда, Август 30, 19100 в 21:40:44

Николай <nic@gardener.com>

Здравствуйте уважаемые создатели сайта. Я далек от подводного флота, но после аварии с "Курском" я начал этим интересоваться. В поисках материалов о подводных лодках, и о подводниках я набрел на ваш сайт. Честно говоря он на меня произвел впечатление, я проникся уважением к людям, которые готовы рисковать своей жизнью...И хотя полученная информация не добавила любви ни к бывшему советскому строю, при котором народ рассматривался лишь как механизм для воплощения бредовых идей, ни к постсоциалистическому, при котором чиновники и уголовники разворовали всю страну, после нескольких посещений вашего сайта я стал чувствовать себя патриотом своей Родины (все же вы меня воспитали :). Но пишу я вам вот по какому поводу: в "Атомной подводной эпопее" у вас есть глава "НЕВЕРОЯТНОЕ НАГРОМОЖДЕНИЕ ОШИБОК" описывающая гибель одной из АПЛ. Так вот, на сайте Belona(на который у вас есть ссылка), а именно на www.bellona.no/imaker?id=17646&sub=1 я прочел немного другую историю об этой лодке К-429. Прямых противоречий я не обнаружил, но если бы не ссылка на К-429 в обоих статьях, можно бы было подумать, что разговор идет о двух разных лодках... :( Среда, Август 30, 19100 в 21:23:32

Александр <mae@online.ru> Питер, Россия
	Глубокоуважаемый Администратор Вы же видите,что переговоры по КУРСКУ В ФОРУМЕ просто не удобны (Сайт хорош!!!!), мнения "чайников"порой уместны,в качестве ,предположения.Когда у экипажа КУРСКА 40 ДНЕЙ? Среда, Август 30, 19100 в 21:15:37

Ampersand Россия

Есть ли в Рунете цензура? И еще как. Последнее сообщение, прочитанное мной в форуме этого замечательного сайта, подписанное неким Даниилом, который по вполне понятным причинам не захотел оставлять свое настоящее имя, содержало информацию о том, что К-141 "Курск" была уничтожена попаданием ракеты модифицированной системы "Гранит" (то ли "Гранит-М", то ли "Гранит-М", не помню точно, да и не важно это). Информация была получена от гражданского источника, по всей видимости, с Балтийского судоремонтного завода (прошу извинить за возможные неточности, поскольку я не являюсь морским специалистом и сообщение Даниила прочитал не более 2 раз), находившегося в момент пуска на борту "Петра Великого". Насколько я помню текст сообщения, пуск производился не по самому "Курску", разумеется, а по подводной мишени, которая с "Курска" запускалась. После появления этого сообщения на следующий день из форма была изъята абсолютно ВСЯ переписка по "Курску", причем не просто прекращена, а именно УДАЛЕНА из пределов досягаемости. Возможно, это мания преследования, но Доктора Палыча понять можно. С государством, особенно с его репрессивной машиной, не потягаешься. Но при всем при этом если не вы, офицеры, несущие службу и уволенные в запас, гражданские специалисты, могущие с "голубиной почтой" получить ПРАВДУ о "Курске", то кто же ее, эту правду, расскажет? Или не нужна она нам? Среда, Август 30, 19100 в 11:10:47

ВладимирМосква, Россия
	Уважаемый "Администратор"!!! Верни переписку в "Бортовой журнал"!!!! Ведь очень не удобно пользоваться "форумом"!!! С уважением, Владимир. Среда, Август 30, 19100 в 09:42:51

Пегов Алексей Михайлович <alexcsm@pisem.net> Гаджиево(Мурманск-130) - Калининград, Россия
	Уважаемые авторы сайта! Огромное Вам спасибо за вашу работу. Лучшего сайта посвящанного подводникам я еще не видел! Так держать! Вторник, Август 29, 19100 в 16:34:43

АннаСПб, Россия
	Открыла ваш сайт и очень растроилась. Единственная отдушина была. Ведь Вам писали люди не равнодушные к трагедии "Курска", те, кто знает цену случившемуся. Вторник, Август 29, 19100 в 15:00:58

КГДУ-2Москва, Россия
	Ребята, вы все- таки убрали всё зря. Единственно место где можно было обменяться мнениями по вопросам которые меня волнуют до сих пор, хотя уволился в запас уже не один год назад.Обидно... Вторник, Август 29, 19100 в 12:44:21

Александр <mae@online.ru> Питер, Россия
	Я что-то не понял!Куда из сайта делась вся переписка по КУРСКУ??? Её просто НЕТ!!!!!! ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! БЕЗ ПАНИКИ. ЗАХОДИТЕ НА ФОРУМ ТАМ ВСЕ РАЗЬЯСНЕНО!

Николай Ефимов <redstar@mail.cnt.ru> Москва, Россия
	Спасибо создателям сайта. Есть, кому сказать добрые слова о подводниках России. Сегодня в армии и на флоте остались те, кто служит не за деньги, а идею свободной и сильной России. Николай Ефимов, главный редактор газеты "Краснай звезда" (адрес нашего сайта: http://www.redstar.ru) Четверг, Август 17, 19100 в 17:21:19

Дмитрий <DmitryE@avtobank.ru> Москва, Россия
	Все отлично, но согласен с мнением, что мы же Русские!.. Какая "Дельта"?.. 667Б - это же радная и милая моему сердцу "Букаха"!!! А в остальном, огромное спасибо за такой сайт! Привет всем кто "тащил" службу в Шкотово-28, а вернее в Павловске - 4-я флотилия КТОФ Четверг, Август 10, 19100 в 18:29:39

Гаркавый Юрий <aist@mnogo.ru> Минск, Беларусь
	Рад увидеть Ваш сайт! Всех - с днем ВМФ! Служил 90-92 "комсомольцем"на БДК "Иван Рогов" КТОФ. Буду рад найти знакомых и сослуживцев. Пятница, Август 4, 19100 в 20:15:24

Leonid Chiernuy <ffl@newmail.ru>
	Очень интересный сайт! С удовольствием обменяюсь баннерами. Bon chance! Четверг, Август 3, 19100 в 23:20:34

Жойдик В.П. <joydek@hotmail.com> Владивосток, Россия
	Просьба рассмотреть вопрос о создании раздела, посвященного соединениям ТОФ. Среда, Август 2, 19100 в 10:52:26

кривцов дмитрийпитер, Россия
	приехал с практики из ЗАОЗЕРСКА,сам там вырос,убедился в том что если флот стране все же нужен,то на его подъем уйдет не одно десятилетие. Среда, Август 2, 19100 в 00:39:50

Сергей <vsg@quartz.podolsk.ru> Подольск, Россия
	хоть и с опозданием. Поздравляю Всех настоящий и служивших ранее в ВМФ и кто был связан с флотом с ДНЕМ ВМФ. Бывш. следователь Прокуратуры Шкотово, ТОФ Вторник, Август 1, 19100 в 09:50:46

Городецкий СергейПолярные Зори, Россия
	Всех моряков поздравляю с праздником,особо- выпускников СВВМИУ 1985 года,экипаж К-137 =Ленинец= Северный флот. Воскресенье, Июль 30, 19100 в 05:11:19

Батюшков Сергей <kozalf@mail.ru> Москва, Россия
	Поэдравляю, Всех моряков Российского Военно Морского Флота с днем ВМФ! Создатели нашего Сайта о Подводных лодках Поздравляю Вас и благодарю за отличную работу! Хотелось бы увидеть больше информации о чужих ПЛПЛ... Воскресенье, Июль 30, 19100 в 03:09:23

Дмитрий Маслов <luster@cross.pyatigorsk.su> Пятигорск, Россия
	Всех офицеров, служащих (служивших) на 33-й дивизии 1 флотилии СФ поздравляю с Днем ВМФ! ИВГ Бч-7 экипажа "Б-138" ст. л-т Дмитрий Маслов Суббота, Июль 29, 19100 в 19:44:16

Кирилл Бекасов <seamen@skiftel.ru> Ставрополь, Россия
	Поздравляю преподавателей и курсантов ВВМИУ им. Дзержинского, личный состав ТОФ с Днем Военно-морского флота. Удачи вам в вашем нелегком деле. Командир БЧ-5 капитан 2 ранга Бекасов К.Б. Суббота, Июль 29, 19100 в 08:25:29

Вадим Степанов <ice3@aport.ru> Питер, Россия
	Всех, кто связан с флотом - с нашим праздником. Особо - "академиков" из ВМА Кузнецова и РТМ-щиков 33 дивизии ПЛ СФ Суббота, Июль 29, 19100 в 02:06:07

Кривцов Ю,А,Питер(еще 2 года), Россия
	Просто прекрасно!ничего более полного еще не видел.Очень полезно для будущих офицеров(я-курсант ВМИРЭ ,остался 4й и 5й ).До настоящего времени хотел вернуться в Лицу уже будучи офицером.Но складывающаяся обстановка на флоте заставляет серьезно подумать над выбором.Всех с праздником. Суббота, Июль 29, 19100 в 00:41:53

Роман <mich@atnet.ru> Архангельск, Россия
	Спасибо, сделано здорово. Правда есть кое какие огрехи. Хотелось бы видеть наши названия лодок, а не натовские. Пятница, Июль 28, 19100 в 21:33:06

В.Неупокоев <nva@yandex.ru> Владивосток, Россия
	Всех причастных к Военно-Морскому Флоту, а также посещающих этот сайт поздравляю с Днем ВМФ. Пятница, Июль 28, 19100 в 16:33:31

Доктор Палыч <koroluk@fesma.ru> Владивосток, Россия

ВЛАДИМИРУ из Петербурга: Я, как бывш.медик ВМФ хотел бы заметить 1) что например "Варшавянка" - 877 (а не 844) проект, 2)что если в этом проекте "оперировать в кают-компании неудобно!!!!", то что бы Вы делали в 611, 613, 641 и т.п. проектах? А ведь мы, совсем недавно, вполне справлялись с этим неудобством... Кают-компания "Варшавы", в сравнении с ними - что Магадан на фоне Сочи! Пятница, Июль 28, 19100 в 07:21:40

Sergey <snaga@inbox.ru> Москва, Россия

Классно ! Неплохо бы темы (история, атомная эпопея и тд) выложить еще и как zip-архив чтоб качать целиком а не бегать по ссылкам. Классно Вы разгромили подводные компьютерные игры. Но громить - не строить. Предлагаю выложить техзадание на реалистичную игру, составленное офицером-подводником при помощи толкового программиста. Можно и конкурс объявить - кто напишет игру полнее всего выполняющеую задание - тому ценный приз со списанной лодки (и нужный, а не просто гайка). От флотского радиоприемника я бы не отказался (я еще и радиолюбитель). а то и поиграть не во что - все кровавый американский отстой. Сам бы сел писать. Вобщем много еще хочу сказать, но потом... Семь футов Вам под килем ! Среда, Июль 26, 19100 в 19:10:59

ВЛАДИМИР <balucadet@mail,ru> Петербург, Россия
	Ну, что здорово!!!!!!! Я как буд.медик ВМФ хотел бы заметить что не оговорена роль врача на лодке. Например в 844 проекте Варшавянка мы оперируем в кают-компании а это неудобно!!!! Воскресенье, Июль 23, 19100 в 02:37:38

Шолом Евгений <suchan@mail.ru> Москва, Россия
	Спасибо создателям Очень интересно. Единственно, мало о лодках, Тихоокеанского Флота. Ведь не все же в истории атомного подводног флота было на Севере. Рассмотрите создание такого раздела. Пятница, Июль 21, 19100 в 00:16:57

Артур Романенко <vladdig@usa.net> Владивосток, Россия
	Был, просветился по части натовских ПЛ. Привет Доктору Палычу! Как там г-н Бельтюков поживает? С уважением, Артур. Понедельник, Июль 17, 19100 в 11:37:00

Alex <x-trade@asvt.ru> Москва, Россия
	Есть ли данные о поднятии американцами АПЛ К-219 (пр.667А).Может у кого есть какие-нибудь статьи или материалы. Ведь они ее подняли с ракетами вместе. Среда, Июль 5, 19100 в 17:06:51

W.MMoscow, Россия
	Ваш отдых в моих руках Среда, Июль 5, 19100 в 14:37:02

Алекс <x-trade@asvt.ru> Москва, Россия
	В газете "Планета Диаспора" в 4 номере от 21 июля 1999г прочитал статью Евгения Ермакова о секретных подводных лодках серии "Щ" на Москва-реке в корпусах самоходных барж "Окский -1" и "Окский-2".А так же о каком то закрытом затоне в Южном порту.Есть ли у кого -нибудь полее полная информация по данному вопросу? Среда, Июль 5, 19100 в 14:13:29

Жойдик В.П. <joydek@hotmail.com> Владивосток, Россия
	Благодарю Создателей сайта за столь патриотичное отношение к своему призванию! Подводник - это, видимо, на всю жизнь. Вот только имеет ли подводный флот России будущее?... Этот вопрос я задаю себе очень часто, т.к. участвовал в утилизации 667АУ в Приморье. Этой дискуссии не хватает на сайте. Он живет прошлым, а будущее???! Бывший КЭНГ АПКР БР Жойдик В.П. Среда, Июль 5, 19100 в 06:04:56

Гена-Балтика <owlowl@mail.ru> Москва, Россия
	Спасибо за память. Офицер-подводник Вторник, Июнь 27, 19100 в 19:05:53

Кузнецов В.М. <kuznetso@online.ru> Москва, Россия
	Уважаемые господа ! Готов передать Вам материалы экспертизы по плавучим АЭС. Вторник, Июнь 27, 19100 в 10:08:28

Дмитрий <martex@rbcmail.ru> Москва, Россия
	Замечательный сайт. Бываю здесь каждый день. Четверг, Июнь 22, 19100 в 12:27:20

Андрей <bigmamont@beep.ru> Москва, Россия
	Мой день начинается с вашего сайта!!! Спасибо :))) Четверг, Июнь 22, 19100 в 09:52:07

kreglМосква, Россия
	Мужики, Дяди, Ребята, ну и Тёти, конечно! Какой "Тайфун"? И т.п... Плевать на русофильство, голова пока на плечах, надеюсь. НО ЭТО ЖЕ НАШ ФЛОТ. "АКУЛА", стало быть! 941пр., наконец. Но не Тайфун!!! Америкосы, себя уважая, русскими именами наименования проектов своих кораблей не дублируют!!! И это правильно. Пятница, Июнь 16, 19100 в 21:36:04

Владимир Лазарев <vnl@altavista.net> Жуковский, Россия
	Сайт хороший, но материал свален в кучу. Желательно как-то систематизировать его, а то, например, фото "Тайфуна" встречается в разных местах списка. Еще желательно иметь, основные ТТХ и краткие описания лодок, как, например для некоторых представленных американцев. Ну, а если будут еще и проекции... Четверг, Июнь 15, 19100 в 13:37:07

Городецкий Сергей <ghfjk@.ru> Полярные Зори , Россия
	Рад за братьев-подводников ,надеюсь что придут времена когда будут востребованы люди проверенные глубинами океанов -золотой фонд нации . Вторник, Июнь 13, 19100 в 06:07:03

Наташа <natarom_2000@yahoo.com> Москва, Россия

Даешь Рыбачий ! Это стихи моего отца, Драгоненко В.Ф. , служил в Рыбачьем 63-73 гг. На волнах коротких Получили весть, СПС в центральный "-Депешу прочесть!" "- Выполнив задачу, Хватит вперед дуть, Поверни оглобли На обратный путь!" Вот так и закончился Дальний наш поход, Командир со штурманом Дали поворот! Все засуетились, Бороды стригут, Моют шею, бреются, Ведь домой идут! Дал старпом команду нам: "- По местам стоять!" И трюма под ветошь все К ужину убрать! БЧ-5 с отчетами Душу теребит, Шифровальщик дятлом Весело стучит. А винты все крутятся Полный ход дают, Флотоводцы - флагманы Нас домой ведут ! Автономку кончили, Лихо шли дела, Видно нас в рубашке Мама родила. 11.70. Суббота, Июнь 10, 19100 в 19:57:21

Виталий Берелидзе <vvv2000@hotmail.ru> Обнинск, Россия

Спасибо за сайт! Очень добротно и качественно сделан! Много всего интересного. Я сын подводника. Всей семьей жили Гаджиево с 1980 по 1988 год. Там же и закончил школу. Сайт вызвал массу воспоминаний. Был в Гаджиево на сборах от Обнинского института атомной энергетики в 1993 году. К этому времени в поселке все кардинально поменялось. Сам поселок произвел гнетущее впечатление. Чего только стоил один "Северный Орешек" (детский городок в центре поселка). По всему поселку комуникации протянуты наружным способом. Практически нет мест для отдыха. У людей состояние безисходности... Вот такие грустные мысли. Мое пожелание создателям сайта собрать информацию по гарнизонам. Ведь вместе с отцами фактически служили и их семьи. Встречали лодки из автономок, пережилвали ждали. Наверняка найдется чем поделится о не военной части жизни гарнизов. Постараюсь помочь некоторыми фотографиями, воспоминаниями отца и его сослуживцев. Большое спасибо! Среда, Июнь 7, 19100 в 22:25:12

ИннаЕкатеринбург, Россия
	Подводный флот РФ самый лучший, дисциплинированный. Однажды я обязательно побываю на подводной лодке в качестве гостя. Ура!!! Вторник, Июнь 6, 19100 в 18:46:09

Taptunov Dmitry <taptunov@home.ru> Россия
	По адресу http://www.grinda.navy.ru/apokrovski/ открылся официальный сайт Александра Михайловича Покровского. Прошу ваши предложения. Вторник, Июнь 6, 19100 в 01:35:07

Asia <asia_1@aport.ru> Visaginas, Lithuania
	Здравствуйте! Не знаю, насколько вам это интересно, но ваш сайт попал в мой воскресный веб-обзор "Иди и смотри" по адресу http://web-obzor.htmlplanet.com/.(зеркало - http://web-obzor.narod.ru) Желаю успехов! С уважением, Asia. Четверг, Июнь 1, 19100 в 14:26:22

Городецкий Сергей Россия
	привет всем с кем делил тяготы и невзгоды флотской службы , помню всех кто поддерживал и помогал в трудные минуты. Понедельник, Май 29, 19100 в 06:11:17